8月18至26日，福建省船舶工业行业协会应台湾区造船工业同业公会邀请赴台参访，这不仅是一次与台湾船舶界同行广泛交流、沟通、学习、谋划合作的难得机会，而且耳闻目睹台湾船舶工业发展现状。
一、台湾区造船工业同业公会
台湾区造船工业同业公会成立于1967年7月，以台湾地区为组织区域。凡在组织区域内，经依法取得工厂登记证照，载明修造船舶业务之公营或民营企业，除军工企业外，均应加入该公会成为其会员单位。
台湾区造船工业同业公会复盖会员地域面广，组织机构具有权威性。公会主要职责是担负调查、统计、研究、改良及发展事项。日常工作以协调同业关系，技术合作与推进，会员业务调查，增进共同利益，谋划船舶工业之改良推广，促进船舶工业发展与经济效益提高为宗旨。
截至目前，台湾区造船工业同业公会会员单位有89家，从事船艇的设计、制造、维修、加工、改装及研究与改进提升水平等。会员单位主要产品有：
（一）、商船：运输货物的船舶，如散货船、集装箱船（台湾称货柜船）、杂货船、油轮、液化气体船、客轮、水泥船、木材船、冷冻船等。
（二）、渔船：从事渔捞作业之船，如拖网渔船、钓船、围网渔船等。
（三）、游乐船：从事海上休闲游乐活动使用的船，如游览观光船、游艇、海钓船、快速赛艇、水下观光潜艇等。
（四）、特种船：包括布缆船、拖船、驳船、工程船等工作船，以及警艇、交通船等。
二、台湾船舶工业规模
台湾船舶工业主要集中在高雄和基隆两地,其中高雄是台湾最大的港口,地理环境适于造船业的发展,因此该地区拥有大量船厂。较大的厂家有:“国际造船”高雄总厂、庆富船厂、中信船厂、台机船舶厂、丰国造船公司、顺荣造船公司等。基隆则是台湾造船业北部的中心。其船厂主要包括:“国际造船”基隆总厂和华南造船公司等。本次参访的重点船舶企业：
高雄港利用浮船坞造船
（一）、台湾国际造船股份有限公司。其名列台湾区造船界的前列，也是一家上市公司。总公司位于高雄市，下辖基隆、高雄两厂区。以造船、军工、修船和制机等多种经营。企业核心价值是：纪律、效率、荣誉、使命；产品行销往美洲、非洲、欧洲、亚洲、南美洲，具体国家或地区有：加拿大、美国、智利、南非、德国、法国、希腊、荷兰、英国、丹麦、挪威、日本、韩国、科威特、印度、新加坡、马来西亚、香港等；船舶产品中最具代表性的有：8240标箱的货柜船、44.5万吨超级大油轮、26万吨大油轮、20.25万吨散货船、57000吨潜举型甲扳重货载重船、18900自动装卸散装船、626000升冷藏船、浮船坞等。
台湾国际造船一坞造两大船
企业占地：高雄厂区面积117.3051万平方米，造船坞为950米×92米×14米。修船坞为275米×45米×12米。码头总长度1800米。起吊最大能力为两部350吨吊车；基隆厂区面积为35.5886万平方米，造船坞为275米×45米×10米，1号修船坞为210米×26.4米×12.4米，2号修船坞270米×45米×11.5米，码头总长为1098米。企业已大量应用电脑软件辅助设计，提高效率与品质，带动生产自动化，以提升产品的竞争力；并持续研发创新来满足客户需求，进而开发出高品质、高效能船舶满足市场需求。
（二）、中信造船集团。该集团是本次参访的又一个重点民营船舶企业，该集团董事长韩碧祥先生是一位从当地港务局的一名修船工人开始学习，靠着过人的决心与毅力，投入50年精力创建中信造船集团王国，并在短短3年里，就闯入欧洲顶级钢铝游艇市场，把台湾造船品牌推向国际市场。
中信造船集团码头一角
中信造船集团创建于1987年，是全台湾最大的民营船厂，企业总面积为140000平方米。拥有顺荣、中信、新高、高鼎、新船5大企业，厂区分别座拥在高雄港中央航道边，从50吨全铝快艇到50000吨钢铝船舶连成一线，颇为壮观。
中信造船集团有完整的设计团队，不论初步设计、系统设计到室内装潢风格的呈现，均以客户需求为出发，以客户为尊。设计团队采用Tribon Inventor与AUTO CAD等电脑程式，细微而又精确地将管、机、电装呈现在客户面前，并制定精度与流程的标准化作业程序。同时，还拥有一支强大的手绘及3D风格展现能力，此举便于与各类型客户沟通，让客户有一种深入其境的感受。
中信造船集团建造豪华游艇
该公司创办20多年来，不断加大科研投入，不断引进业界国际级人才，提升产品档次，提高产品附加值。中信造船集团产品涵盖金属外壳游艇、海洋特种捕捞船、巡防舰、散货轮、驳船、海洋科学船等10多个品种，共设计建造交付300多艘船舶。其中，具有代表性船舶产品有：8500吨“阿里山之花”货轮、5400HP工作船、2200吨美式围纲渔船、贵宾船以及5000吨级浮船坞等。产品销往挪威、日本、法国等20多个国家和地区。
中信造船集团的成功，印证了韩碧祥董事长说的一句话：产品品牌靠精雕细琢，企业成功靠千锤百炼。