柳工的斗志，中联重科的儒雅，三一集团的激情，山河智能的学问，徐工集团的沉稳，杭州叉车的改革，安徽叉车的智慧，山东山推的勤奋。
　　哪一种才是中国工程机械发展的最优方向？
　　“安叉模式”
　　在安徽，一种名叫“高炉家酒”的酒几乎家喻户晓，打开酒盒，内有“金蛋”一枚，敲碎之，能得1元至50元钞票一张。
　　面值多少，仅凭运气。
　　安徽的另一品牌———安徽合力叉车，其成功也多少与“运气”相关。
　　上世纪90年代初，安叉决定大举进军零部件制造。这在当时绝大多数人看来，是一个极其疯狂和危险的做法。“大而全”的模式是之前很多国有企业走过的老路，失败者比比皆是。
　　但安叉人顶住了压力，他们要用智慧和努力，证明老模式同样可以成功和辉煌。
　　其实，安叉人也不得不这么做，“沪港退机”事件是他们心中永远的痛。
　　当安叉人踌躇满志地把第一批合力叉车送上漂洋过海的轮船，最终却得到了退货的结局。分解检查，问题出在零部件上。
　　这让安叉人下定决心，把关键零部件的制造调整为企业的支柱产品。利用国有企业兼并重组的契机，安叉在全国范围内整合叉车零部件生产资源，掌握了关键部件自主生产的核心技术。
　　经过多年努力，安叉的关键零部件不仅满足了自身发展需要，还成为国际知名品牌配套。山东山推亦是如此。
　　山推办公大厦旁紧挨着山推小松合资公司，山推相比小松，推土机在国际上的销量正如山推的楼一样，比小松更高一筹。在山推工业园里，几乎能找到生产推土机的所有零部件。正是由于如此强大的支持，山推推土机在技术含量和吨位上屡创新高。
　　所以，“安叉模式”、“山推模式”的成功不仅是运气带来的成功，更是环境所逼下，安叉人、山推人前瞻性的成功。
　　但正如中国工程机械工业协会副秘书长王琳所说：“大而全”是企业在关键零部件建设薄弱之下不得以而为之，综观国际知名品牌，大而全并不是现代工程机械企业的发展方向。
杭叉改制
　　在轰隆隆的杭叉装配车间里，46岁的邱师傅正在奋力工作。
　　一扳手下去，一颗螺丝帽牢牢锁在了钢板上。邱师傅擦去额头的汗水，笑得灿烂。
　　“我是在为自己工作，当然要卖力些。”邱师傅说，他所指的是自己拥有杭叉63000股股份，每年分红都有1万至2万元。
　　“现在每股在7元左右，希望尽快上市。”邱师傅乐呵呵地说道：“你说我工作能不积极吗？”这一切，都源于杭州叉车改制。2000年，在杭州“靓女先嫁”政策背景下，杭叉完成了第一次改制———把国有企业整体改制为职工持股会控股、经营者持大股、国有资本参股的有限公司。其实，当时所谓“靓女”的杭叉，上年度几乎毫无利润可言，走到了生死十字路口。
　　通过改制，持股职工真正成了企业的主人。让杭叉董事长戴东辉难忘的是，以前企业经营好坏都是公司领导层担忧的事，如今，企业一旦提货量减少，普通员工都会主动来询问原因。
　　正是在这样的背景下，短短8年，杭叉销售量增加了16.8倍，销售收入增加18.9倍，利润增加了125.2倍，员工平均收入增加了近4倍。
杭叉改制
　　在轰隆隆的杭叉装配车间里，46岁的邱师傅正在奋力工作。
　　一扳手下去，一颗螺丝帽牢牢锁在了钢板上。邱师傅擦去额头的汗水，笑得灿烂。
　　“我是在为自己工作，当然要卖力些。”邱师傅说，他所指的是自己拥有杭叉63000股股份，每年分红都有1万至2万元。
　　“现在每股在7元左右，希望尽快上市。”邱师傅乐呵呵地说道：“你说我工作能不积极吗？”这一切，都源于杭州叉车改制。2000年，在杭州“靓女先嫁”政策背景下，杭叉完成了第一次改制———把国有企业整体改制为职工持股会控股、经营者持大股、国有资本参股的有限公司。其实，当