2021北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会于7月7日拉开序幕。本届展会的行业背景无疑是让人欣喜的。根据中国汽车工业协会资料，从2021年1-5月份的数据来看，客车行业的销售数据与去年同期相比大幅增长，同比增幅高达近44%。短短一年时间，这样的恢复速度，让人慨叹中国经济的韧性，更为“十四五”开局之年奠定了乐观的基调。去年在展会上初现峥嵘的北极星，再次成为厦门金旅展台的当家明星，而此次参展，北极星将以家族化产品矩阵的形态出现。据悉，以家族化出现的北极星展品中包含了2.1 m、 7 m、 8m、10.5m等不同长度，配合集成化三电设计、短前悬长轴距设计等技术，运力得以进一步放大，搭载自动驾驶相关技术，展现了L4级以上的自动驾驶能力。可长可短、能客能货、智能灵活，家族产品初步展现了北极星良好的可塑性和拓展能力。                      北京道路运输车辆展现场金旅带来北极星家族
      北极星  生于识变
      然而，简单地进行技术描述，并不足以充分展示出北极星对厦门金旅的重要意义，在令人叹为观止的技术细节下，北极星是厦门金旅极端冷静和沉着的思考。
      虽然今年前5个月的客车销售数据出现回暖，但客观而言，这样的数据和2019年的情况相比依然不容乐观，更何况，即便2019年，“客车行业进入下行通道”的情绪就已经在行业中弥漫。当强者哀叹、弱者抱怨之时，行业中一些细节却已为厦门金旅的思考提供了充分的素材与样本。
行业发展中高峰与低谷总是相伴而行，而伟大的企业则应不负使命，善于在逆境中发现机会。
    “在一次对福建省内某公交客运企业进行的日常调研当中，我发现了这样一组有趣的数据。”讲起北极星的缘起厦门金旅总工程师石添华介绍道，“这家企业的车队整体运力当中，有53%左右的比例处于闲置状态。这一数据，与我在其他客运企业当中得到的反馈具有高度一致性。相互独立又能够互为佐证，这样的数据成为行业变化的一个隐藏的风向标，也成为北极星家族车型的肇始与发轫。”
      现实情况是复杂的，厦门金旅的探索并没有止步于对表象的图解，更试图排除其间的噪音。公交客运企业的运力存在闲置是表象，深层的成因是居民日常出行的形态在发生着重大变化。一方面，短途、中长途出行方式因为交通基础设施不断完善，互联网对传统业态的改造等因素而日趋多样化；另一方面智能化、网联化、共享化浪潮对于汽车产品形态的塑造程度越发深刻。“客车产品日薄西山，在下行通道中渐行渐远”这种判断，更类似一种对表象的解读。但在对现象进行梳理之后，厦门金旅敏锐地发现，与其说是客车行业衰落，不如说是传统客车产品已经不能满足变化的需求，因此被市场抛弃。   
                            在宁海运营的北极星客货两用车型
    “变化的是市场需求，它推动了行业重塑；同时新需求的萌芽也以一种甚至看似是传统产品的‘败相’，而蕴含于市场变化中。”石添华告诉记者，“在传统的交通模式下，客车产品围绕着规模化运输乘客为核心来设计、架构，但市场对客车的需求定位已经在向提供移动平台这一定位转移，客车产品只有自我求变甚至自我颠覆，才会大有可为。基于用户真实需求的把握，北极星从设计之初就定位于具备可变空间、物联感应、车路协同、线上场景深度覆盖的，人员、物流移动需求相融合的，高品质、智能化移动服务平台。北极星探索的核心，是客车产品内涵的本质改变与外延的深度拓展。可以预见的未来，客车产品的形态必然会从载客运输向移动商业空间转变，从出行服务向场景服务过渡。”
      正因为这肩负宏伟使命的第一步是基于对需求的准确把握而迈出，厦门金旅的北极星不同于行业中常见的纸上概念车。一辆尚未完全形成家族谱系的产品，已经得到