时针指向11月底，2021年出口成绩单已基本“尘埃落定”。“2021年金旅客车出口额预计将达到2.7亿美元，创历史新高”，厦门金龙旅行车有限公司海外销售总监江永辉拿着新鲜出炉的数据表，颇有感慨地说：“这个成绩来之不易！”
      众所周知，受全球新冠肺炎疫情影响，中国客车出口受到严峻考验。面对疫情大考，厦门金旅推动有序有力复工复产，危中寻机求突破，迎难而上开新局，海外市场高歌猛进，尤其在一带一路沿线国家市场频创佳绩，为中国客车品牌出口再添荣光。近日，记者走进厦门金旅，探寻企业逆势增长的密码。                    金旅海狮在厦门现代码头装船发运埃及逆行出征
        11月26日，金旅海外KD项目部经理戴刚身穿防护服、带着口罩，“全副武装”出现在厦门机场，踏上前往非洲埃及的航班。
相比以前的“说走就走”，疫情大背景下出差去海外市场，难度加大不少。“埃及是落地签，但目前出差至少要提前半个月做准备，回厦后还要严格实行隔离政策，出一次差前前后后差不多要3-5个月的时间。”戴刚说。                        2021年9月9日，金旅KD团队抵达尼日利亚
      新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，一批批金旅海外售后人员和技术支持人员无惧风险，逆向而行。2020年8月，在新冠疫苗上市初期、不少人持观望态度时，金旅这支海外团队主动前往北京接种刚刚宣布紧急使用的新冠疫苗，成为了中国最早一批接种疫苗并逆行海外的队伍。带头接种的江永辉说，特殊情况要走出去，接种疫苗是重要的一步，“危机中孕育着机遇，我们的市场拓展和服务不能中断”。可以说，今年的金旅能在市场上取得“逆势”与先一步的“逆行”不无关系。
      海外差旅，每转机一次，便增加一份风险。 尼日利亚的CKD项目需要技术援助，时间催得紧，2021年9月8日，金旅海外销售公司东南非销售业务部经理付天骄和工程师挺身而出。他说，从厦门到尼日利亚，总共需要转机4次，一路上，他们全程佩戴着护目镜、防护服、防护手套和口罩，强忍闷热难受，尽量不吃饭不喝水，以减少被感染的风险。落地后还要再坐3小时的车，差不多两天的舟车劳顿后，才抵达目的地。
      9月的尼日利亚十分炎热，车间内焊接火花闪烁，穿得严严实实的工程师们进行技术指导，汗流浃背，衣服很快湿透，能拧出一大摊水。                    金旅KD工程师程斌与尼日利亚CKD工厂工人一同奋战
      无畏艰险，勇敢逆行。谈及去年年初的哈萨克斯坦之行，金旅海外售后服务工程师唐明记忆犹新。哈萨克斯坦KD项目的60辆18米BRT公交车投入哈萨克斯坦最大城市阿拉木图运营，圆满完成技术指导任务要返程时，他发现因疫情影响大量国际航班取消，回家的各个渠道都关闭了。唐明不断地联系各方，最终，在大使馆的协调和帮助下，他走陆路，坐车到边境附近，然后徒步从边境走回来，于4月2日抵达霍尔果斯口岸，入境后开始为期20天的隔离，终于在4月23日返回厦门。“整整23天，这是我最漫长的归家路。”
      金旅客车在海外市场涉及120多个国家和地区，设有153个售后服务中心。疫情开始后，金旅外派海外工程师前往的市场就达到25个。
    “客户的每一次需求、每一个咨询都是对我们的信任，我们解决的每一个问题都是金旅的信任背书。”这句话，经常被金旅人提及。正是秉持着这种客户为先的服务精神，在疫情爆发、海外市场陷入危机之时，金旅逆行者们方能克服航班熔断、疫情感染风险等重重困难，快速响应、精益求精，为海外车辆正常运营保驾护航。
      特别能吃苦，特别能战斗，一次次逆行出征，金旅赢得了海外用户的信赖和高度认可，同时也向全世界展现中国客车企业有责任、讲担当的良好形象。
      逆境突围
      KD、CKD、SKD、DKD，近些年来，这