当下，传统道路运输业正在接受一场“疚烤”，尤其面对近年来国际局势动荡及美联储加息、疫情反复、 国内经济增长再踩急刹车等市场重压下，挑战更是空前巨大，市场洗牌加速。
      早在10年前，沈阳市安捷客运集团有限公司（以下简称安捷集团）就已经提前预判，并对企业发展重心做了重新规划部署，一方面加快探寻与运输行业相关联的“新”产业，另一方面在传统运输领域则不断深挖出行市场潜力，推进定制化服务等工作。2020年在转型之中，安捷集团携手金旅客车加速进军通勤定制化服务，提供200多台通勤车辆服务宝马工厂项目，走出了一条新的发展道路。                      安捷集团200多台通勤车辆服务宝马项目，全部来自金旅客车
        多方面齐头并进，创造新引擎
        安捷集团成立于2005年，母集团公司前身是辽宁东运集团，在交通运输业拥有66年的积累和沉淀，运输业务范围涉及公交、客运、出租、网约车等版块，运营车辆5,000多台，员工1万多名，每年运送的旅客频次在2亿人次，基本覆盖辽宁14个地级市大部分区域，同时在北京、上海、三亚、成都等地也开展了相关的业务拓展。
      去年全国排名第66位，连续11年上榜全国道路运输百强诚信企业，运营数量规模巨大，这是安捷集团曾经创下的出色成绩单。但是随着出行模式的革新以及市场的各种重压之下，摆在安捷集团一个很明显的问题就是，公司该如何转型盘活这些车辆资产，更好发挥运力优势？
      从集团层面上，必须加速开辟新场景，开拓新的业务。安捷集团公司总经理杨占忠讲述到，越是制约因素多，越容易受到变革，近年来很明显道路运输行业受到的掣肘越来越多。这种迹象其实早在10年前就显现。当时公司在董事长的领导下，也很早做了新的战略调整。长途客运全面叫停，并开始将整个公司的发展重心聚焦在民生行业当中的城市公交和城市出租，以及网约车、定制车服务等拓展中。在后疫情时代，公司迎来新突破，拿下2020年宝马通勤定制服务重大项目。与此同时，各种相关新兴产业拓展也在加速推进，包括文旅、金融以及ERP商城搭建等，力图将道路运输出行服务端口导入到更多其他服务场景中，拓展市场空间。                                      安捷集团公司总经理杨占忠讲述公司转型思路
        高瞻远瞩的多元化创新战略，更好增强了安捷集团公司抗风险的能力。要知道，在狂风骤雨中，即便是参天大树，也可能被连根拔起，而如果是一片森林，面对暴风雨就能展现出更强大的韧性，甚至会孕育出新的生机。这一发展战略不仅帮助安捷集团扛过了三年疫情的难关，而且还正朝着更好连接品牌与用户的方向前进。从北边沙漠景区到南方水上乐园项目逐步开花；从网约车平台搭建，到与用户相关联的商城搭建，文旅、金融、互联网与交通融合加速推进，各种新兴业务已经开始跟主营业务齐头并进。
      不过这一切的转型并不是盲目的。“主专新兴、主营传统。我们依然坚定我们的主营业务大方向，基于运输业务去拓展相关联的产业，这是根本”，杨总表示。                                    宝马通勤项目开花，定制化服务进一步深入
      打出漂亮的疫情反击战的企业，通常都有个标准动作，那就是充分挖掘细分市场，结合需求，提供真正差异化竞争的产品。对于安捷集团而言，同样需要紧跟市场变化，紧抓用户出行需求，精准服务。
      “当前市场危机下，意识的转变恐怕才是最重要的”，杨总表示，“我们必须深刻认识到，百姓的出行和人民群众的出行需求一直都在，问题的关键在于企业提供出行方案的解决方式是否充足。这就需要深入定制化，真正做到精准服务，才能打开出行服务的市场空间，避免客流量和服务范围收窄。”
      往通勤市场进军是安捷集团深思