220辆金旅客车在厦门现代码头整齐排列，再过几天，这些车辆将完成装船，发往科威特，助力当地公共交通建设。
      历经复杂严峻的国际形势和新冠肺炎疫情，克服出行难、外汇风险加剧、国际物流不畅等难题，抢抓“一带一路”、金砖创新基地等机遇，金旅客车交出了一份出口高分答卷——今年全年出口额预计超20亿元，再创历史新高。


220辆金旅客车在厦门现代码头即将发运科威特
今年是厦门金龙旅行车有限公司成立30周年。三十年厚积薄发，金旅客车实现了从无到有、从白手起家到驰名中外的精彩蜕变；三十载征程万里，金旅客车勇敢擎起“中国制造”走出国门、走向世界的大旗，成功铸就了响誉全球的中国客车品牌。日前，金旅客车以383.56亿元的品牌价值入选《中国500最具价值品牌》排行榜，位列第213位。
砥砺奋进谱新章，行稳致远再启航。 以品质为基础，以技术为引擎，以创新为突破，站在全新的起点上，金旅客车全力以赴，用更好的产品服务大众交通出行，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

跑出加速度
跨越山海，驰骋万里，金旅客车的一次次批量远航，成为海外市场亮丽的风景线，也为中国客车出口带来强劲的增长动能。
“继2021年出口客车5743辆、出口额达到18亿元，创下历史新高后，今年金旅客车海外市场持续高歌猛进，今年前三季度出口额超过15亿元，同比增长35%，全年出口额预计超过20亿元。”谈及海外市场，厦门金龙旅行车有限公司海外销售总监江永辉如数家珍。
在当前的市场境况之下，出口逆势飘红，充分体现金旅客车的抗压能力和坚强韧性。 在江永辉看来，赢下“逆风局”，来之不易，成之惟艰，但也“水到渠成”。

金旅欧六客车在以色列当地运营
金旅客车于2003年开始实施国际化经营战略。从卖方市场到买方市场；从单一技术、单一产品的较量，到体系化、平台化的较量；从产品的输出，到技术、品牌、服务多层次的输出……近20年来，金旅客车参与、见证并推动着中国客车的出口。
海外市场开拓之路，并非一帆风顺。2008年的金融危机，是客车海外市场的分水岭，金旅客车出口业绩也大幅下滑，2009年只有不到1500万美元。从高峰跌入谷底，金旅客车没有一蹶不振，而是重新梳理、调整海外市场的布局和结构。为更好地贴近市场、深入市场，从2015年起，金旅客车将海外战略从“走出去”转为“走进去”，从卖车转向为客户提供全方位的解决方案，“解决方案不是标准化，具体到每个市场又不一样。在每一个市场，我们都为客户提供最合适的车、最好的服务，让车辆在当地安全、健康、持续运营，这也是出口爆发式增长的主要原因。”江永辉表示。
党的十八大以来，金旅客车更是紧抓“一带一路”、金砖机遇，开创出口新格局，目前，金旅客车在海外市场涉及120多个国家和地区，设有153个售后服务中心，成为在“一带一路”市场布局最完善的中国客车企业之一。30年来，金旅累计出口各类车辆达9.2万辆，位居行业前列。

挑战高难度
金旅人坚信，危机中孕育着机会。但疫情大背景下，“走进去”谈何容易。
为打响海外市场“保卫战”，2020年，金旅海外团队主动前往北京接种紧急使用的新冠疫苗，成为中国最早一批接种疫苗并逆行海外的队伍。每一次出征，江永辉叮嘱最多的，就是两个字——安全，“去时无畏、归来无恙。”
当前全球进入后疫情时代，不可控风险较多，出差去海外市场，仍重困难重重。“我们海外销售团队中，目前有30人奋战在海外市场，有的在津巴布韦呆了9个月，有的在埃及呆了一年多，”金旅海外销售公司总经理安敏介绍。
国庆前，记者采访安敏，便是用语音连线的方式——他也身在埃及。
9月7日，安敏启程前往埃及，他此行是去参加金旅客车埃及CKD项目下线剪彩活动。
金旅客车埃及CKD项目下线剪彩活