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近日，福船集团2024年度优秀科技工作者结果正式公布，福建船政3位同志荣获“优秀科技工作者”荣誉称号。
他们以创新为火种、以攻坚为利刃，在船舶研发建造领域不断突破“卡脖子”难题，用科技成果推动产业升级，全面提升企业核心竞争力。我们将分期发布他们的风采事迹，展现福建船政科技工作者敢为人先、勇攀高峰的精神魅力！




于洪江，福船研究院研发部副经理。他毕业后即投身船体生产设计及船型研发工作，参与各类海洋工程船、散货船等船体生产设计，负责协调处理现场及船东意见。同时，他还负责公司自主研发船型如75米、86米、89米等海洋工程船，以及105米饱和潜水支持船等高附加值船舶图纸送审等工作，并配合完成TRIBON工程创建及软件二次开发。



新品发布会上，于洪江作在建新能源船舶介绍

2017年，于洪江任福船研究院研发部副经理，主要负责研发设计、科技立项等工作，牵头完成了众多新船型的研发，包括各类风电运维船、高海况围油栏布控艇、增程式电动集散船、纯电动集散船、纯电动休闲船以及多型深海养殖装备等，并实现多艘船型的订单转化。



研发的69.8米混动工作维护船上船台
于洪江在船型研发上不断追求创新与突破。2024年，他带领团队围绕市场需求开展船型优化升级，主导研发的69.8米混动工作维护船是国内首艘自主研发应用磷酸铁锂电池的海工船型，成功取得ABS混合动力入级符号。该船通过应用锂电池优化电网负荷，实现削峰填谷降低燃油消耗，在停泊工况下可对全船负载供电，显著降低了温室气体排放量。同年，他主导研发的5000马力纯电池动力拖轮配备了7316千瓦时大容量电池组，满足8节航速下续航8小时的需求，确保了极端工况下的动力可靠性。该拖轮采用双L型舵桨设计与高效永磁电机驱动，优化了系柱拖力与航速性能，为沿海港口作业提供了绿色解决方案；主导研发闽江千吨级多用途电动集散船，船舶采用纯电池动力推进，电池容量约5877千瓦时，可通过充电或换电模式补给能源，并取得绿色船舶“Green Ship-3”入级符号，实现零碳排放，有力推动闽江船舶的电动化、智能化升级换代，为加速推进“电动福建”建设注入强劲动力。




于洪江在工作中锐意进取，取得了丰硕的技术成果，共获得实用新型专利授权10项。他在公司船舶设计研发领域持续深耕，特别是在绿色、智能船型研发方面做出了突出贡献。