2009年，福建省船舶工业在全行业的不懈努力下，面对金融危机所带来造船界的“三难”问题，知难而上，积极应对，奋力拼搏，破解难题，总体上保持了平稳增长。
一、经济运行基本情况
（一）工业总产值继续增长，增幅呈现下降趋势
　 全省规模以上船舶工业企业完成工业总产值173.4亿元，同比增长15%，增幅有所下降。增幅较大的有省船舶工业集团公司同比增长15%；龙海地区同比增长64%；福州地区同比增长57%，其中冠海造船工业公司同比增长28%，利亚船舶工程公司同比增长224%；福安地区基本持平，略有增长。
（二）主要产品产量小幅下降，延期交船显现
    全省造船完工325艘，同比增长11%；造船完成93.9万载重吨，同比下降15%。主要原因：一是我省造船完工量大部分是工程船、运沙船和渔船，其中工程船28艘、运沙船122艘，渔船36艘。其吨位都比较小。二是延期交船个别船厂已有发生。三是较大吨位船舶要到2010年交船，如冠海造船公司首制出口香港的80300吨散货船和马尾造船，利亚船厂3.2万吨散货船，厦船重工、白马船厂5.7万吨散货船，2010年造船完工量可望有较大幅度增长。船舶修理完成1761艘，修船产值14.9亿元，同比下降25%。主要原因是受金融危机影响，改装船大幅减少和船东延长修船期。　　
（三）出口交货值保持增长态势，但增幅有所降低
　 规模以上船舶工业企业完成出口交货值92.3亿元，同比增长19%。其中船舶工业集团公司完成出口交货值69.4亿元，同比增长16%，福州地区完成出口交货值19.1亿元，同比增长73%、龙海地区完成出口交货值4500万元，同比增长66%。2009年全省船舶工业出口创汇11.9亿元，同比下降3.6%。
（四）新承接船舶订单逐月回升，但总量不大
　2009年新承接订单共55艘、11.1万吨，目前手持订单141艘、186.6万载重吨。新承接订单与上年相比，艘数下降70%。承接订单量下半年比上半年有所回升，尤其是第四季比前三季度大幅增加，但船价仍未见回升。
（五）实现利润总额同比实现增长，增幅较大
全省规模以上船舶工业企业实现利税总额7.9亿元，同比增长105%，其中利润总额5.4亿元，同比增长74%。福建省船舶工业集团公司、龙海地区利润增长幅度较大。</P>
二、经济运行中的特点
　 重点企业起到关键的带动作用。</B>重点企业尤其是集团公司权属企业抓重点、保订单、抓管理、保交船，促效益，经济快速平稳增长，带动我省船舶工业发展，2009年造船完工量达45艘、35.4万吨，销量收入69.3亿元，同比增长52%。　
（二）民营企业异军实起，成了经济快速增长的新亮点。以福建冠海和福州利亚船业为代表的民营企业取得令人瞩目的成绩，福建冠海造船公司于2006年动工建设，三年来边基建边投产，成功建造了大马力多功能海上作业船6艘。在市场萧条，按单难情况下，又成功地一次性承接6艘6000HP油田守护船，于7月13日6艘同时开工建造，迄今我省建造最大吨位80300吨散货船于12月30日成功下水。福州利亚公司在省船舶工业行业协会的牵线搭桥，促成了民营船企与国有控股骨干船企马尾造船公司的全方位合作，发生了巨大变化，依托马尾造船带动做大做强，提升经济规模总量，进一步推动我省民营造船业走上总装造船道路，三年来造船能力大幅度提升，已完工出厂8艘工程船。完成工业总产值8.2亿元，同比增长2.3倍。福安东明船业为全球50强船东AVIN internaionalS.A建造的3500T化学品船于2009年顺利交付使用。福安长兴造船公司建造具有破冰功能的多用途船。福安环澳船业建造3600立方液化气船于11月30日成功下水，这些对地方民营企业来说都是零的突破。龙海地区在外部环境接单难的情况下，做好扩大内需文章，承接运沙船85艘，小型客船30艘。福鼎立新船厂及时瞄准内需市场，重新定位承接了小吨位渔船