期以来，随着国民经济的蓬勃发展，我国钢铁、冶金、电力、建材、石油、化工、新能源产业、江海隧道及路桥建设等领域对起重机械的需求和带动，使我国起重机行业每年实现了30%以上的高增长。目前，国内起重机械设备年产量达4万台以上，产值愈170亿元，每年消耗中高档钢材超过170万吨。在起重机械构件中，减速器是各类部件的核心装备，减速器的性能和结构不但影响和决定着起重机械的速度、效率与稳定性，而且与起重机的箱体、传动系统及电机、连轴器、制动器、卷筒等主要部件的结构连接息息相关、相辅相成。
      泰隆减速机公司总经理殷爱国介绍，目前我国通用的桥式起重机普遍使用的是上世纪80年代研制的QG系列产品，与其相配套的减速器为ZQ系列、QJ系列、QY系列等产品，其结构普遍存在尺寸偏大、精度偏低、接口形式单一、机型笨重、齿轮精度差、功率密度低、噪音大等弊端，严重制约了我国起重机械的升级换代与现代化应用。通过对减速器产品的更新换代，实行起重机械轻量化制造，是当代产业发展的需要，更是我国“十二五”至“十三五”专项规划和中长期科学技术发展的必然选择。
      通过本课题研究，形成了桥式起重机轻量化减速器系列型谱；实现了轻量化减速器的模块化设计；确立了轻量化减速器的系列设计方案；完成了五种减速器样机的试制及综合性能测试；提出了适用于5~100t桥式起重机以及适用于125~200t桥式起重机的三点支撑新型起升机构传动系统。根据课题完整的理论研究和样机综合性能测试，证明本课题研究成果已具备在轻量化桥式起重机推广应用的全部条件。通过本项目的研究，促进了企业的技术创新能力的提升和人才队伍的培养，适应了轻量化起重机的市场需求，为企业增添了新的经济增长点。轻量化减速器的研制成功，对推动我国起重机械向轻量化、节能型、安全可靠等国际先进技术方向发展具有十分重要的意义，对提高我国自主创新能力和技术水平，提升国产制造业的核心竞争力，将发挥重要的支撑作用。
      对接“中国制造2025” 提升国际现代化水平
      减速器是确保起重机械作业安全可靠的核心部件，其整体结构必须适应起重机在空载和负载状态下联动作业，运行系统通过智能型设计，能严格遵循给定的起重运行速度，大幅度提高工作效率，节省作业时间，降低使用能耗。本课题支撑项目为5~200t级桥式起重机轻量化研发制造，并给定了必须达到的经济效益和社会效益。该课题属于多专业多学科交叉、技术研究与工程应用紧密结合的项目，目前该项目在自主知识产权占有，科技人才培养与产业基地建设等方面取得了整体性突破。已研究制订了“起重机两支点减速器企业标准”，起草了“起重机两支点减速器行业标准”送审方案，发表国际论文3篇，国内论文1篇，获国家专利两项。本课题主办方与4家协办单位全部参与人员58人，其中博士生、研究生9名，投入本课题的科研制造时间达408人次/月，培养了一大批具有专业素质的科研设计人员，建立了参数模块化设计和结构模块化制造方面的研发团队，为我国模块化系列产品设计制造奠定了坚实的人才与技术基础，培养造就了产业发展基地。
      中国减变速机行业协会理事长、江苏泰隆机械集团公司董事长殷根章向本报记者介绍，轻量化桥式起重机是我国未来发展的方向，目前我国传统起重机市场拥有总量达10万台之多，产业规模巨大，应用前景广阔。轻量化减速器的开发研制，可使桥式起重机重量减轻15%~20%，年节约中高档钢材10万~15万吨。随着“中国制造2025”战略的推进和我国现阶段科技发展与国民经济建设需求，轻量化起重机的应用，可使重大建筑物高度大幅度下降，建筑物结构相应向轻量化、精准化、节能与节约型方向转型，这对推进中国制造由大到强转变，提升装备制造业核心竞争力，推