日期：2011-11-07　　来源：东北新闻网　　　　点击：

　　今年前三季度，辽宁省装备制造业增加值增长19.6%，高于全省平均水平4.5个百分点。与此同时，经济效益大幅提高，1至8月，全省装备制造业实现利润412亿元，占规模以上工业企业利润的比重达到40%。
　　在全省工业的效益舞台上，辽宁装备制造业独领风骚、占尽风头，原因在于下大力气做好了“提高产业丰厚度”这门“功课”。
　　作为第一支柱产业，装备制造业肩负着实现辽宁全面振兴的历史重任，在全国也具有举足轻重的战略地位。围绕提高产业丰厚度，尽快培育一批大而强的企业和企业集团，尽快形成一批有规模、上水平的产业集群，对于辽宁装备制造业来说，其意义已远远超出了行业本身，其影响也不仅仅局限在辽宁。
　　从2010年开始，我省已明确提高产业丰厚度的首要任务是做强传统支柱产业，装备制造业也已开始在掌握重大核心技术、拉长产业链、做强配套、做大规模等方面寻求新的更大突破，继续争做共和国的“装备部”，并在世界舞台拥有重要席位。
　　辽宁装备制造业一场深刻的变化已在“发酵”中。
　　一道必须尽快迈过的“门槛”
　　今年6月，中国第一支超大型船用曲轴在大连重工·起重集团研制成功，为我国造船业拉长产业链平添了“关键一环”，也吸引了世界同行的目光。
　　大连重工·起重集团的这根“大曲轴”将带来很多改变。
　　长期以来，中国造船界存在着“船等机(发动机)”、“机等轴(曲轴)”的问题。曲轴是发动机的核心部件，中国船用发动机的“软肋”很大程度上是由曲轴研制能力薄弱造成的，进而造成国内船企很多发动机要进口、国内发动机厂很多曲轴要进口的局面，利润就这样被国外企业拿走了。
　　统计调查显示，目前，日韩两国船企本土配套率在90%左右，我国造船企业平均配套率不足50%，我省造船企业省内配套率则更低一些。过去有个形象的说法：我们造的是“船壳子”，指的就是配套率低随之带来利润率低。

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