今年截至第二季度，福建船政重工股份有限公司旗下的厦门船舶重工股份有限公司成功交付了1艘7500车LNG汽车滚装船之后，至此厦船重工已经向国内外客户共交付了多系列、多规格汽车滚装运输船高达33艘，成为了全球名副其实的汽车滚装船建造大户，并享有极高的品牌度与知名度。

另外，第二季度截至6月9日，厦船重工承建的汽车滚装运输船生产捷报频传，其中承造的5500车LNG双燃料汽车滚装系列船中首制船顺利开工；7500车LNG双燃料汽车滚装系列船中1艘完成海上航行试验、1艘顺利出坞、1艘举行铺龙骨仪式，而且呈现出生产节点一环紧扣一环、持续有序快速推进的新局面。例如，5月23日，由厦船重工承建的东太平洋航运公司（EPS）5500车LNG双燃料汽车滚装船系列船中的首制船如期开工。该船入级DNV，总长190米，垂线间长185.8米，型深35.6米，设计吃水8.3米，最大吃水9.5米。用于全球服务(极地水域除外)，能够运载小车，货车、公共汽车、卡车、MAFI滚装拖车和高重型(H&H)滚装货物，以及新能源汽车和IMDG包装的危险货物，其中氢燃料燃料电池汽车(FCEV)可以装载在9、10和11层甲板上。该船推进系统由FPP、轴系及双燃料高压主机组成。6月4日，厦船重工承建的日本三德株式会社1艘7500车LNG双燃料汽车滚装船顺利出坞，正式进入码头舾装与系泊调试的全新阶段。6月5日，厦船重工承建的日本三德船舶株式会社7500车LNG双燃料汽车滚装船系列船中的4号船举行铺龙骨仪式，标志着该船正式进入船体搭载建造阶段。后续厦船重工将进一步深化船舶建造领域的技术创新与质量管控，用匠心淬炼高质量发展。6月9日，厦船重工承建日本三德株式会社的7500车双燃料汽车滚装系列船首制船顺利完成海上试航任务，安全靠泊码头。标志着该船进入交付前的最后冲刺阶段。据业内人士介绍，在6月4至9日试航期间，项目团队科学规划时间节点，所有试航人员精诚协作，顺利完成该船航速测试、LNG切换、操纵性能等45余项关键试验，船舶各项性能指标均优于设计标准，充分验证了船舶整体建造质量的稳定、可靠。

据悉，厦船重工建造7500车LNG汽车滚装船是以LNG为动力的超巴拿马型汽车滚装船，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高标准，满足IMO EEDI第三阶段指标、欧盟拆船公约等最新要求，具有卓越的安全环保性、适港性。该船总长199.9m，型宽38m，型深14.8m，设计吃水8.65m，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道，实现车辆的高效装载与卸载，满足多样化运输需求。

值得一提，厦船重工成功交付的第33艘LNG汽车滚装运输船“桂江口”号比合同期提前了3个月交付，将为后续船建造积累了经验，有效地提振员工信心起到积极促进作用，将为“十四五”圆满收官、“十五五”顺利开局奠定坚实基础。