6月21日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-4）试航凯旋。
该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。
在节能高效方面，该船将在正式交付前安装两套由芬兰NORSEPOWER公司生产的转子风帆装置，利用马格努斯效应在适合风况下可为船舶提供额外推进力，可根据风向、风速等气象条件自动调节转速和偏转角度，降低同等航速下主推进系统所需的输出功率，达到节约燃油成本及减少排放的目的。
试航期间，项目团队严格按照试航管理程序，明确组织人员岗位与职责，根据实际工况及时调整试验计划，合理有效安排试验项目，船舶综合性能均达到设计要求，试航取得圆满成功。接下来，项目组将积极组织关键节点的攻坚工作，高品质、高效率推进后续项目，确保如期交船。