11月23日，我接到《中国船舶报》记者陈佳南的电话，说她受报社指派，将于24日要来福建采访为准备出福建船舶工业专版。我做为福建老造船人，同时又是《中国船舶报》的忠实读者，就主动承担起了此次的“陪访”工作。正是如此，我真真切切地看到了《中国船舶报》专版背后记者一天的工作。

我根据记者陈佳南预先的通知，知道她于12月24日凌晨4点多要从上海住地赶往虹桥机场，乘东方航空公司FM9205航班于06：55从上海起飞，在08：45抵达福州长乐机场。我在机场接陈佳南乘45分钟车，于09：30抵达福建省东南造船有限公司，并直奔三楼与该公司副董事长、常务副总经理张金香会见，落座后就直接展开采访，谈企业总体概况、问今年经营接单、讲如何破解交船难、了解企业资金运作状况、说今后三年滚动计划、述企业未来诉求……。此时时钟巳指向了11；26，陈佳南起身与广西一位企业老总通电话，征求其对待发稿件的意见。时钟指向12：10，张金香副董事长提议大家去用餐，在餐桌上陈佳南还继续与张金香就企业的历史、现状、班子、技术、开辟东南亚市场、新产品研发、技术创新等进行交流。时钟指向13：00，福建马尾造船股份有限公司的车来接，陈佳南辞别张金香，乘45分钟车抵达福建马尾造船股份有限公司位于连江粗芦岛的新址。陈佳南首先与总经理助理李敦莲进行交流，为采访总经理做了前期的铺垫准备。时钟指向14：08，陈佳南采访了福建马尾造船股份有限公司党委副书记、总经理曾金柱，听取了曾总介绍新址一期项目进展情况、高端海洋工程特种船开发与建造、今年首制7499吨沥青船即将交付、首次研发的深水饱和支持船试航成功、军民融合项目及投标情况。此外，陈佳南还听取曾金柱讲企业的经营决策与奋斗目标：一、努力让企业做到“不挑食”；二、强化企业内部各项管理；三、降低成本做企业的重点；四、聘请国外专家为企业整体“提质”；五、用5年时间将企业带入先进行列。时钟指向16：00，陈佳南走出总经理办公室，去船台、看船坞、走码头、听介绍、做记录、拍照片……。时钟指向17；08，陈佳南从粗芦岛乘车前往连江县县城，其间她用手机预订县城里一家小宾馆，她一住下，就开始理思路、选材料、搭筐架、敲键盘、挑图片，开始了福建船舶工业专版的谋篇布局，也许又是一个不眠之夜。

这就是我看到《中国船舶报》专版背后记者一天的工作。也许这也是千千万万中国新间记者日常工作的缩影与常态吧！