中国卡车企业开启俄罗斯市场的“钥匙”

    以当地企业为朋友以欧美日韩为对手  是中国卡车开启俄市场的“钥匙”
    日前，俄罗斯《专家》杂志西伯利亚版刊出一篇文章，呼吁俄企业尽快与中国建立卡车合资企业，共同对抗欧美日韩汽车的挑战。
    在中国汽车出口俄罗斯进展不顺利的时候，对来自俄罗斯方面的这种声音，国内卡车企业怎么看呢？
    记者经采访发现，国内卡车企业都认同俄罗斯专家的看法。认为进入俄罗斯市场的中国车，应该避免与俄本土品牌汽车形成竞争。在性能、价格上高于俄产卡车，是俄所没有、能够与欧美品牌相竞争的产品。进入俄市场的中国企业，应该与俄企业取长补短、合作双赢，共同应对欧美日韩汽车企业的挑战。
    俄专家建议中俄卡车企业合作
    这篇文章是俄罗斯机械设备专家马克西姆·赫沃斯季什科夫写的。他指出：俄罗斯对国产汽车的支持很有限，仅采取了汽车进口关税上调举措。俄卡车企业自身也不注重产品升级换代，多年来，多数卡车仅在外观和配置上做过一些改动。这些措施都是治标不治本。
    他指出，目前在西伯利亚地区最多的重型卡车是卡马斯、吉尔和嘎斯等俄国产车。“但中国重汽车生产的豪沃重卡进入西伯利亚后，这种局面被改变了”。
    俄罗斯用户普遍反映，豪沃在技术性能上与俄国产车相比毫不逊色，在驾驶性能和舒适等方面则远胜于俄国产车。豪沃配置的发动机预热系统、ABS防抱死系统、音响、空调、暖风等设备都是俄国产车所没有的。豪沃重卡的可控性、越野能力与奔驰、沃尔沃等卡相差无几，而价格却低2~3倍。
    据此，马克西姆·赫沃斯季什科夫呼吁，俄罗斯“卡车企业尽快与中国企业合作建厂生产重型卡车”。充分利用双方的技术、资源、资金和人才优势，生产俄罗斯生产不了的卡车，避免两国企业抢夺相同的终端客户。
    国内企业希望合作双赢
    江淮汽车负责海外事业的张经理告诉记者，虽然中国重卡已经得到俄罗斯消费者认可，但无颖会给俄罗斯国产卡车带来冲击。俄罗斯可能对中国汽车进行限制。他认为双方重卡企业展开合作应该是一种趋势。
    中国重汽今年在俄罗斯市场的销售目标是6000辆，目前已经销售3000多辆。重汽在俄罗斯已经起一家300多人的分公司进行售后服务工作。重汽宣传部一位人士告诉记者，俄罗斯在重汽的地位仅次于中东。他认为，中国和俄罗斯企业之间肯定要进行合作。
    中国重卡企业有底气
    业内人士分析，中国企业看好与俄罗斯企业合作，不仅是战略考虑，更是市场选择。近一段时间以来，中国汽车在开拓海外市场方面遇到一些麻烦。特别是在俄罗斯，中国汽车一方面受到当地消费者欢迎，另一方面引起一些本土汽车企业不满。中国卡车如何避开不利形势，寻找到真正开启俄罗斯市场的钥匙？很多企业都在思索这个问题。俄罗斯专家俄中合作建厂的呼吁，似乎捅破了这层窗户纸。
    事实上，中国重卡企业也有底气和俄罗斯企业开展合作，因为中国卡车已经具备了一定的竞争力。中国汽车工程学会理事长张小虞说：“中国载货车有比较优势。中国载货画的对手应该是欧洲车，所以要达到欧洲车的性能，并且用好的服务弥补质量差距，最后实现整体竞争力的提升，满足俄市场对载货车的需求。”
    解放卡车一位人士自信地对记者说：“我们的产品在技术性能上至少比卡玛斯先进5年。”重汽一位人员告诉记者，重汽在俄罗斯建厂的计划进展不错，得到俄方积极响应。已经选择了一些合作伙伴，下一步就是把最终的合作者定下来。“重汽有2700多款车型供选择，我们产品的区域化销售已经很成熟。”这位人士同时认为，中国卡车对俄本土产品的冲击是难免的，中国卡车肯定会遇到阻力。所以合作建厂时双方在认识上要统一，另外还要与当地政府达成一致。

中国卡车企业开启俄罗斯市场的“钥匙”

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