2026年全国两会胜利召开，为“十五五”开局之年锚定航向、擘画蓝图。习近平总书记提出的在科技创新上取得新突破、在强链补链延链上展现新作为、在建设美丽中国上取得新成效、在增进民生福祉上实现新提升的“四个新”重要要求，为实体经济转型升级、制造业高质量发展提供根本遵循。作为海洋经济大省、造船历史悠久的福建，正以两会精神为指引，立足船政文化底蕴与海洋区位优势，把“四个新”贯穿船舶工业发展全过程，以科技创新为引擎、以产业升级为抓手、以绿色低碳为方向、以开放合作为路径，加快培育船舶领域新质生产力，全力打造具有国际竞争力的船舶与海洋工程装备产业集群，在服务制造强国、海洋强国战略中彰显福建担当。

一、以科技创新为核心引擎，在突破关键技术上取得新突破

科技创新是高质量发展的第一动力，也是船舶工业从“造船大国”迈向“造船强国”的核心密码。全国两会强调，坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，强化原始创新和关键核心技术攻关。福建船舶工业牢牢把握创新驱动导向，聚焦高端化、智能化、绿色化转型，打通产学研用链条，全力攻克“卡脖子”技术，以创新突破塑造发展新优势。

立足以国企等龙头企业，联合集美大学、武汉长江船舶设计院等科研院所，组建福建省绿色智能船舶创新中心，构建龙头引领、院所支撑、协同攻关的创新体系。聚焦高技术船舶、绿色船舶、智能船舶三大方向，重点攻关船用高能量密度电池、智能航行系统、新能源动力总成、节能环保型主机等核心技术，推动船舶产品从常规散货船、油船向大型化、专业化、高端化转型。福建船政旗下企业批量建造12000吨自航驳船、18500吨油化船，以精细化管理与节拍化生产保障高品质交付；厦船重工承建的MR型成品油/化学品船成功出口德国，搭载实时螺距转速优化系统，填补国内技术空白，彰显“福建造”高端船舶的国际竞争力。

抢抓电动船舶发展风口，福建出台《电动船舶产业发展行动计划（2026—2028年）》，将电动船舶作为科技创新与产业转型的重要突破口。支持企业研发船用磷酸铁锂电池、模块化电池组、标准化箱式换电技术，突破电池循环寿命、能量密度、快充能力等关键指标，推广“船电分离”商业模式，降低应用成本。福建船企研发的智能航行辅助系统，实现能源利用率提升25%以上，占据国内市场主流份额。从智能设计到数字交付，从新能源动力到智能航行，福建船舶工业以持续创新，实现从“跟跑”到“并跑”“领跑”的跨越，为高质量发展注入强劲动能。

二、以强链补链延链为关键路径，在构建现代产业体系上展现新作为

全国两会提出，提升产业链供应链韧性和安全水平，推动传统产业转型升级，培育壮大战略性新兴产业。福建船舶业立足产业基础，优化空间布局，做强龙头、做精配套、做深链条，推动产业集聚化、协同化、高端化发展，在强链补链延链上展现新作为。

优化“一核三极”产业布局，明确闽江口、三都澳、厦漳湾三大船舶集聚区功能定位，形成差异化协同发展格局。闽江口片区以福建船政重工为核心，聚焦高技术船舶、特种船舶、海工装备研发制造；三都澳片区深耕深海养殖装备、中小型船舶与配套产业；厦漳湾片区发力高端游艇、电动船舶与出口船舶，构建错位发展、优势互补的产业生态。

推动产业向高端化、多元化延伸，从单一船舶建造向“设计—建造—配套—服务”全链条拓展。壮大电动船舶、高技术船舶、海上风电装备、深海养殖装备四条重点产业链，培育一批专精特新“小巨人”与单项冠军企业。依托“电动福建”建设优势，推动宁德时代等新能源企业与船企深度协同，打造船用动力电池、电机、电控“三电”系统核心配套能力，形成从关键零部件到整船制造的完整产业链。

坚持数字赋能与智能制造深度融合，推广数字化设计、智能制造、精益管理，建设智能船厂与数字车间。运用5G、工业互联网、大数据等技术，实现船舶设计、生产、管理、服务全流程数字化，提升建造效率与产品质量。马尾造船交付的特种液货船，荣获全省首个数字化交付附加标志，标志着福建船舶智能化建造迈上新台阶。通过强链补链延链，福建船舶业不断提升产业能级，为实体经济高质量发展筑牢根基。

三、以绿色低碳为鲜明底色，在建设美丽中国上取得新成效

绿水青山就是金山银山。全国两会对绿色低碳发展、美丽中国建设作出全面部署，推动制造业绿色转型是必然要求。福建船舶业坚决扛起生态保护责任，把绿色理念贯穿研发、设计、建造、运营全生命周期，加快绿色造船、绿色船舶、绿色航运协同发展，在建设美丽中国上取得新成效。

大力发展绿色造船技术，推广节能降耗工艺，推广环保型涂装、高效焊接、污染物零排放等绿色建造技术，推进船厂节能改造与低碳化运营，降低建造过程能耗与排放。严格落实生态环保要求，统筹岸线资源利用与海洋生态保护，实现产业发展与生态保护和谐共生。

加快绿色船舶迭代升级，重点发展电动船舶、LNG动力船舶、节能型散货船、绿色油化船等低碳产品，满足国内外绿色航运需求。福建作为国家内河船舶绿色智能发展试点地区，在沿海内河航运、港口作业、休闲文旅、渔业辅助等领域全面推广电动船舶，一批纯电动渡船、作业船投入运营，实现零排放、低噪音、低成本运营，引领航运绿色转型。落实船舶电动化改造补贴政策，对企业智能化改造提供贴息支持，引导全行业向绿色低碳转型。

推动全生命周期绿色管理，从船舶设计阶段强化节能指标，到建造环节严控污染排放，再到运营阶段提升能效水平，形成全链条绿色发展模式。绿色智能船舶不仅降低航运成本，更减少海洋污染，守护碧海银滩。福建船舶业以实际行动践行“双碳”承诺，让绿色成为高质量发展的鲜明底色。

四、以开放合作为广阔舞台，在服务构建新发展格局上实现新提升

福建是21世纪海上丝绸之路核心区，开放是船舶工业与生俱来的基因。全国两会强调，推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放。福建船舶业立足海丝核心区优势，坚持“引进来”与“走出去”相结合，深化国际合作，拓展海外市场，在服务构建新发展格局中实现新提升。

深耕国际市场，优化全球布局，高端船舶产品出口德国、东南亚、中东等多个国家和地区，MR型油化船、特种液货船、大型集装箱船等高端产品享誉海外。2026年开年，厦门港首艘新造船舶顺利出口，实现开门红，彰显福建船舶国际竞争力。依托海丝平台，与东盟国家共建船舶技术认证中心，推动“福建标准”“中国船级”走向国际，提升产业国际话语权。

深化产业链国际协同，引进国际先进技术、管理经验与高端人才，推动本土船企与国际船东、设计公司、设备供应商深度合作，提升产品品质与管理水平。支持企业参与国际产能合作，以技术输出、订单合作、品牌授权等方式，拓展海外市场空间，从产品出口向技术、标准、服务全链条输出转型。

主动融入国内国际双循环，对内服务国内航运、海洋工程、渔业发展需求，对外对接全球产业链供应链，打造内外贸一体化发展格局。依托福建口岸优势，优化船舶通关、检验、交付流程，提升船舶出口便利化水平，让“福建造”船舶扬帆全球、联通世界。

五、奋楫扬帆启新程，以实干担当书写高质量发展新篇章

2026年是“十五五”开局之年，也是福建船舶工业转型升级、跨越发展的关键之年。站在新的历史起点，福建船舶工业将深入学习贯彻全国两会精神，牢牢把握“四个新”重要要求，以时不我待的紧迫感、实干担当的责任感，坚定不移走创新驱动、产业升级、绿色低碳、开放合作之路。

未来，福建将持续培育船舶领域新质生产力，打造世界级船舶与海洋工程装备产业集群，推动产业规模、技术水平、国际竞争力全面跃升，为福建建设海洋强省、制造强省提供坚实支撑，为全国船舶工业高质量发展贡献福建力量。