旗开新年连奏凯，船入碧海再启程！1月28日，福建船政旗下马尾造船为中远海运特运建造的9000DWT特种液货船（MW518-1）举行交船暨命名仪式。这是福建船政自2026年开年以来命名/交付的第11艘新船，展现了企业在船舶建造领域的强劲实力与高效节奏。

福船集团党委委员、副总经理，福建船政党委书记、董事长黄如堂致辞

中远海特副总经理谭言致辞

舞狮点睛

厦门新立基、福建省交通建设投资党委书记、董事长、法定代表人林影为新船舶命名

船舶亮点：绿色智能引领行业标准

 本次命名的9000DWT特种液货船（MW518-1）总长119.8米，设计航速13节，续航能力12000海里。船舶采用全新低阻力船体线型，搭配多重节能装置，能效与减排达行业先进水平，满足 IMO Tier III 氮氧化物排放标准。货舱经特殊设计，可安全承运沥青、闪点大于60℃的成品油、II 类化学品等多种液货，满足客户多样化需求。船舶还配备先进的航行与数智化监控系统，显著提升船舶的安全管控与运营效率，是一艘技术含量高、环保标准严的现代化特种船舶。

三大重要附加标志：

 全省首艘获得“(Digital Delivery(HD,ED)) 数字化交付”附加标志：本船以数字化手段向船东完整、准确地移交船舶及船用产品数据，打通船舶从设计、建造到营运阶段的数据通道，有效满足航运企业的数据需求，为船舶安全运营和高效管理提供有力保障。

 “Biodiesel Fuel（生物柴油燃料）”标志：表明该船具备使用生物柴油燃料的能力，能够有效降低碳排放，顺应全球航运业绿色低碳转型趋势，体现了福建船政在新能源船舶应用领域的领先布局。

 “i-ship(E)”智能船舶标志：标志着该船在航行管理、能效监控、设备运维等方面实现了智能化升级，有助于提升船舶运营的安全性与经济性。

 这三项认证不仅提升了船舶本身的附加值和市场竞争力，也彰显了福建船政在推动船舶工业智能化、绿色化发展方面的坚定承诺与技术实力。

战略意义：巩固特种船建造领先地位

 该型特种液货船的交付，将进一步巩固马尾造船在特种船舶、高技术船舶建造领域的市场地位。特种液货船作为液体化工品运输船中的重要分支，对货舱保温系统、装卸系统、安全环保设计等均有特殊要求，其建造工艺复杂，技术要求高。此次命名/交付，证明了马尾造船在细分市场的设计、工艺与质量管理体系的成熟可靠。

项目开工

顺利上船台

顺利下水

 此次合作方——中远海运特运，是全球领先的特种船运输企业。双方再度携手，不仅是长期互信的体现，也是产业链协同、共同推动中国高端装备制造业升级的典范。

新年加速度：11艘命名/交付背后的“船政效率”

 进入2026年仅不到一个月，福建船政已累计命名/交付各类新船11艘，平均不到3天就有一艘新船命名/交付。这样的“交付节奏”背后，是企业在生产组织、供应链管理、技术创新和人才支撑等方面的综合实力体现。

 近年来，福建船政依托马尾造船等骨干企业，持续优化产品结构，聚焦高附加值、高技术船舶市场，在汽车滚装船、海工辅助船、特种工程船等领域频频突破，订单饱满，生产任务排期紧凑。新年伊始的密集交付，为完成全年生产经营目标奠定了坚实基础。

展望未来：持续向海图强

 面向未来，福建船政将继续秉承“爱国、科学、创新、图强”的船政精神，紧抓全球航运绿色智能转型和海洋经济发展机遇，加大科技研发投入，深化与国内外领先船东、设计院所的合作，不断提升高端船舶与海洋工程装备的建造能力，为中国乃至全球航运业提供更多技术先进、环保高效的船舶装备。

 此次9000DWT特种液货船的命名/交付，不仅是一份出色的新年答卷，更是福建船政迎来160周年华诞，扬帆远航、续写辉煌的新起点。