〖看世界〗：俄罗斯主要卡车生产企业一瞥

    俄罗斯是一个汽车工业高度集中的国家，大型骨干企业有7家，集中了俄罗斯80%以上的汽车生产能力。其中，中、重型卡车生产企业有4家，分别是卡玛汽车公司、李哈乔夫汽车公司、高尔基汽车公司和乌拉尔汽车公司。
    与我国卡车市场发展相似，俄罗斯也出现了中吨位卡车市场下滑，轻卡及重卡处于发展状态。据预测，到2010年载重量8吨以上的重卡市场占有率将达到17%。从价格方面看，中型卡车在7.1万～13.2万元人民币之间。重型普通载货车在25.7万～31.7万元人民币之间。重型牵引车在11.6万～46.4万元人民币之间。
    目前，俄罗斯卡车企业的整体竞争能力有限，产品质量及技术水平有待提高。虽然俄制卡车在俄罗斯卡车市场占据主导地位，但从总体上看是以低价格而非高性价比取胜，总体竞争力不强。一些厂家的主导产品仍处在上世纪中期水平，只是有一些局部改进而已。
    卡玛汽车公司
    卡玛汽车公司(简称卡马斯汽车公司)是专门生产重型卡车的企业，年产销量在2.5万辆左右，是俄罗斯第一大重卡生产企业。卡马嘶的产品为多系列双桥、三桥或四桥商用及军用车，有效载重为4吨～20吨。也有牵引重量40吨～46吨的双桥及三桥牵引车。为应对俄罗斯较为恶劣的自然环境，卡马嘶在生产过程中采用了一些特别技术，使产品能够在-45℃～50℃、相对湿度98%及海拔4500米条件下使用。卡马斯近年与德国ZF公司组建了合资变速器生产企业，主要生产牵引车用变速器。
    李哈乔夫汽车公司
    李哈乔夫汽车公司(简称吉尔汽车公司)是一家拥有80多年历史的老企业，主要生产3吨以上卡车。目前该企业生产的卡车车型达80多款，以小公牛牌卡车为主。该车型占李哈乔夫汽车公司总产量的52%，而43336系列重型卡车则占该公司总产量的44%。以自制底盘改装的各种专用车是该企业赢利性较好的主要产品。李哈乔夫汽车公司计划继续拓展车型系列，除了向市场推出装配白俄罗斯明斯克发动机的中吨位卡车外，也在关注重卡市场。据说载重量为8吨的重型卡车正在积极研制中。
    乌拉尔汽车公司
    乌拉尔汽车公司主要生产中重型越野车及军用车辆，其中载重量4.5吨～15吨的越野载货车能够在不同路面及不同气候条件下使用。考虑到越野载货车的市场局限性，乌拉尔汽车公司目前已开始研制普通载货汽车，并计划用5年时间使普通载货车的市场占有率达到10%～15%。此外，该企业还将继续为俄罗斯国防部门开发多用途军用车。并在不断扩充产品线的同时，致力于改善产品性能，在独联体国家投资建立销售及售后服务网络。该企业1994年与意大利依维柯公司组建了一家合资公司，以SKD/CKD形式组装依维柯重卡。
    高尔基汽车公司
    高尔基汽车公司(简称嘎斯汽车公司)是俄罗斯轻型载货车生产领域的龙头企业。2004年开始批量生产装配菲亚特122kW～150kW发动机的3310型中吨位卡车。去年该企业的3310型卡车年产量在3万辆左右。
    雅罗威特动力公司
    雅罗威特动力公司是俄罗斯今近年发展起来的新兴汽车企业。该企业生产的重型载货车曾在莫斯科国际汽车展览会上亮相，受到业界关注。产品包括干线公路牵引车与矿用自卸车，发动机主要装配德国道依茨、美国康明斯及卡特彼勒的产品。

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