中级车价格体系面临重建车价可能整体下移

5月下旬，两件颇为重要的事件影响着国内车市。一件是5月18日开始，东风悦达起亚的降价行动；一件是5月28日一汽丰田卡罗拉上市。
    从表面上看，这两件事似乎没有什么关联，但是，如果我们把它们及其产生的影响综合起来观察就不难发现，无声无息之间，从低端中高档车到中级车的价格体系正面临重新构建，很可能会整体下移。
    中高端中级车市场面临卡罗拉冲击
    5月28日，卡罗拉公布了价格。新车效应、品牌效应无疑是卡罗拉获得强势地位的两大利器，其价格也设定得相当到位。13.28万～17.98万元的价格区间给其竞争车型带来巨大压力。
    举例来说，卡罗拉分1.8L和1.6L两个排量，其1.8L的价格区间为14.48万～17.98万元。相应的，凯旋、轩逸、速腾、标致307等同级别车型则以2.0L和1.6L的配置为主。在这些与卡罗拉同级别车型中，除个别车型外，2.0L的价格主要集中在15万、16万至19万元左右，整个区间高出卡罗拉0.5万～1万元左右。
    另外，通过对比发动机最大功率，我们不难发现，卡罗拉的1.8L车型最大功率为100kW/6000rpm。该数值不逊于同级别其他2.0L车型最大功率的平均水平。这使得它的1.8L车型和同级别的2.0L车型能够在同一个水平面竞争。
    价格优势似乎比新车效应、品牌效应更具杀伤力。要应对这种压力，主要有两种方式：一种是出新车，另一种就是调整价格。就目前而言，能出新车的企业很少，只有上海大众斯柯达明锐还有机会，大多数企业只有调整价格这一条路。
    对此，一位业内专家认为，中高端中级车市场的主力车型价格很可能会因为卡罗拉而普遍下移，最终保持与卡罗拉基本相当的位置。这种调整应该会从经销商那里首先发起，进而成为众多厂家的“集体行动”。
    中低端中级车价格体系或将被改写
    对于赛拉图、伊兰特和凯越为主的中低端中级轿车而言，其价格体系很可能会被卡罗拉1.6L和花冠1.6L的联手进入而改写。
    目前，卡罗拉虽然上市，但花冠没有停产，而是以1.6L排量，11.48万元（手动挡）、12.68万元（自动挡）的价格出现在市场上。算上1.6L卡罗拉13.28万元（手动挡）、14.48万元（自动档）的价位，总体来说，一汽丰田在1.6L排量上直接进入了中低端中级轿车的核心价格区域。
    赛拉图、伊兰特和凯越的厂家指导价基本在10万～15万元。面对品牌、车型、价格等均占有优势的COROLLA兄弟（花冠是第九代COROLLA,卡罗拉为第十代），降价也许成了必然选择。
    虽然5月18日东风悦达起亚的整体降价没有把赛拉图包含在内，但是据说一些地方赛拉图的售价已经下探到9万多元了。伊兰特和凯越也是一样，在个别区域，其最低市场售价也达到过9万元。专家指出，虽然这是个别地区个别经销商的行为，但是不能排除为了应对竞争压力，厂家将中低端中级车的价格集体下移的可能性。如果这种现象真的发生，那么，这种价格压力将很可能会继续向下传递。
　　低端中高档车价格只好向下看齐
    对于与中级车价格相仿的低端中高档车而言，其价格体系已经随东风悦达起亚的整体降价而被重写。
    在低端中高档车市场中，远舰、景程和索纳塔是主力。这次价格波动，远舰成为关键。
    5月18日，东风悦达起亚宣布整体降价之后，远舰的价格从13.98万～19.98万元的大跨度被调整为12.28万元～16.78万元。东风悦达起亚不再给远舰更多任务，而是主攻低端中高档车市场。
    一些市场分析人士说，受其影响，上海通用的新景程和北京现代的索纳塔都被迫暗地里调整了价格。
    新景程是今年春天推出的，市场反响不错。新老景程的价格没有太大变动，从原先13.99万元～15.19万元，调整为13.78万元～16.28万元。5月底，在东风悦达起亚调价之后，从经销商处传出消息，新景程的市场零售价也有不少优惠。据悉，个别地方的个别景程车型最多能得到6000元优惠。某市场研究人士称，虽然还不清楚这种优惠是厂家授意的，还是经销商自发的，但可以肯定，这很大程度上是受了远舰大调价的“刺激”。
    北京现代也一样。就在东风悦达起亚降价后不久，有消息称，北京现代的经销商就推出新的优惠措施。据了解，索纳塔的市场价已经降到12.48万～14.48万元，而且很可能更低。(贾翔)

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