改革与开放：两个车轮推动汽车工业高速发展

在纪念中国改革开放30周年之际，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬近日接受了本报记者的专访。他总结了30年来中国汽车工业在发展中取得的成绩和尚存的不足，并对行业今后如何保持持续健康发展提出了自己的建议。
　　董扬指出，30年来，改革与开放这两个车轮推动汽车产业得到了很好的发展。通过改革，中国汽车工业改变了旧有计划经济生产模式，逐步形成生产计划自主、产品开发自主、销售自主的市场经济体系。通过开放，我国汽车企业大幅度但有限度地引进了国际先进的研发、制造、销售以及管理等方面的技术。
　　董扬说，随着改革开放的不断深入，中国汽车工业“缺重少轻，轿车一片空白”局面成为历史，汽车产销规模由改革开放之初的十几万辆发展为近千万辆。30年间，汽车产业向国家上交了大量税金，带动了相关产业的发展，解决了大量的就业问题，为国家经济发展和社会稳定做出了突出贡献。
　　董扬指出，在30年的对外开放中，我国汽车工业在不断引进外国资本和技术的同时，有力地促进了本土汽车企业的发展，形成了以国有资本为主导的产业结构。本土汽车企业在发展过程中运用引进消化吸收再创新、集成创新和原始创新三种创新模式，使生产制造和开发设计能力迅速提升。在中国当前的汽车市场上，有90%以上的商用车和27%的乘用车是自主品牌。
　　董扬表示，虽然目前中国已经成为世界第二大汽车消费市场和第三大汽车生产国，但在综合竞争力上并未达到同样的高度。首先，高水平的产品研发能力有待增强；其次，整车和零部件行业之间还未形成一种有效的战略联盟；再其次，汽车制造商和经销商之间也未形成合理的共赢关系。最后，汽车产业与金融系统还未形成很好的融合。
　　董扬认为，随着中国经济发展，中国工业化和城市化进程的不断推进，中国汽车至少还有20年快速发展期。在当前因世界经济危机给中国经济发展带来重大挑战的时刻，汽车产业的支柱作用、带动作用越发重要。国务院正在采取一系列措施支持汽车产业健康发展，希望政府有关部门共同对汽车产业的发展给予有力支持。
　　董扬最后指出，中国汽车行业本身也要把自己当做一个世界性产业来考虑，要考虑到中国汽车企业的社会责任、中国汽车业与中国经济的关系，以及中国汽车业与世界汽车业关系。

改革与开放：两个车轮推动汽车工业高速发展

本类热点新闻

国内行业动态

国际行业动态

省内行业动态

台湾行业动态