在2009年新年伊始之际，我们高兴的看到：促进汽车消费的减免汽车消费税、减免汽车购置税、扶持新能源车、增加老旧汽车报废更新补贴，清理取消限购汽车的不合理规定等政策的颁布或实施。这些政策一定能引领我国的汽车市场向着健康向上的方向发展。以下我们从出口和国内市场两方面对汽车市场做一个简要的趋势分析。
一、出口方面
从世界经济来看，虽然次贷危机爆发以来，美国政府频频出台各种强力干预措施，世界各国也都陆续跟进，力图将危机范围限制在金融领域。但各种经济数据显示，金融危机已经影响实体经济，世界经济下滑难以避免。全球经济的疲软，汽车行业首当其冲受到影响，国际汽车市场需求迅速下降，严重影响我国汽车产品出口。2008年，我国汽车产品出口已经受到影响，出口增幅下降明显，回落24.79个百分点。随着危机的逐步释放，预计2009年我国汽车产品出口同比增幅还将继续回落。
二、国内市场方面
目前，国家宏观调控将有所放松，到2010年，国家安排4万亿元人民币投资项目建设规模，并且针对汽车行业制定了《汽车产业调整振兴规划》，这一系扩大内需政策将确保2009年国民经济“保8”目标的实现，同时也有利于鼓舞和提振消费者的信心，缓解当前国内车市弥漫的悲观情绪，我们认为国内汽车市场将迎来汽车市场寒冷中的春天。
从商用车市场来看，国家为保增长扩大内需，大力增加政府公共投资，将需要大量的工程机械、货物运输车辆等。另外，在新农村建设方面，微型商用车市场已经开始启动，市场增长较快。预计2009年商用车市场将有较大的向上拓展市场空间。
从乘用车市场来看，各品种车型将有增有减。首先，国家出台了《汽车行业调整振兴规划》，为提振汽车行业发展奠定了基础；其次，国家为鼓励发展新能源汽车、经济型轿车制定了一系列扶持政策等。因此，我们认为经济型小排量汽车、新能源汽车今年遇到了前所有的政策性的发展机遇，2009年市场需求将进一步扩大，可能会率先带领整体车市走出低谷。但大排量汽车受燃油税费改革等消费政策影响，市场将会有所缩小。
从零配件市场看，国内市场方面：由于国际跨国汽车零部件巨头逐步完成了对中国市场的战略布局，并凭借其强大的技术、品牌、国际渠道、服务等方面优势，已经占据相当多的市场份额。加上跨国公司为了降低金融危机带来的风险，与国内零部件企业的竞争将更加激烈。在出口方面，我们知道中国整车出口量还不是很大，而且出口目的地大多是发展中国家，所受影响相对较小。但是汽车零配件行业则不同，很早就与国际汽车市场联为一体，而且出口的主要市场在欧美等发达经济体，因此，遭遇的冲击比较直接。预计2009年我国汽车零部件增幅将有较大的回落。
(信息来源:中国产业安全指南网)