访广州本田总经理金山裕则

金山裕则，1998年7月~2003年9月曾担任广州本田销售部部长，此后任本田汽车（中国）有限公司总经理，2007年10月调回日本总部任中国业务室室长。2009年2月27日，金山裕则重返中国，接任广州本田总经理一职。

上海车展期间，记者走访了刚刚上任不久的金山裕则先生。

记 者：仅仅过了一年多，本田就又把您派到中国来了，这是出于什么样的考虑？您带着什么任务过来的呢？

金山裕则：任务肯定是有的。我的任务还是继续把广州本田发扬壮大，壮大本田的中国事业。为什么又把我给派过来了？以下只是表述我个人的一些理解：首先，1998年起，我在广州本田工作了五年，让我掌握了在中国销售的知识，并且，我们的销售也取得了很大的成功。在之后的四年里，我是在做本田汽车（中国）出口到欧洲的业务，而且也取得了不错的成绩，这个经历也使我掌握了工厂的运营和公司的运营知识。再往后，我通过一年多在日本中国业务室的工作，了解到与中国相关的一系列情况。所以，在这之后，也只有派遣我来做广州本田的总经理，因为我既懂销售，也知道制造，也知道公司的情况，也知道本田中国的全体事业，所以我就想，大概我已经具备了担任广州本田总经理的条件吧。

记 者：今年前3个月，中国的车市是非常火爆的，您认为这种火爆能否持续下去？

金山裕则：的确，1~3月份的市场表现超出我们的预期，一个很重要的原因就是一系列汽车产业政策的出台。我认为在下半年这些产业政策的刺激会持续下去，而且根据现在市场趋势来看，我感觉消费者的信心在逐步地恢复，我相信这是今后汽车增长的一个很大的动力。正如大家所知道的，2、3月份中国市场已经超过美国，成为世界第一大汽车市场。当然我也希望不仅是2、3月份，而是全年中国都能够保持第一的增长，我相信这绝对不是梦想。

记 者：金山总也是销售出身，来到广本之后，销售策略有什么新的变化？

金山裕则：其实，也延续刚刚的问题，我们下一步要做的就是实现顾客最大的喜悦。比如说在市场有需求，而且特约店数量不够的地方，我们要继续加强特约店的建设。同时，也要提高特约店的素质。

记 者：说到环保车，中国政府出台了一系列推动电动车发展的政策，我想问一下金山先生，如何看待新能源车对汽车市场的现实影响？

金山裕则：我认为这种政策对于鼓励消费者多买对环保有益的车辆是非常好的政策，但是，在开发的关键领域里面，电动车有一定的缺点，因为现在中国的电力有六成以上是火力发电，发电时还会排放出相当多的二氧化碳。所以，电动车在一定程度上可以减少环境的负担，但并不能彻底排除污染。我认为最终极的环保车是燃料电池车，因为它是以氢气为燃料，排出的是水。但是，这个研究目前还未达到技术核心的层面，由于它要使用贵金属，所以，它的成本一直居高不下，尚不能完全商品化。

记 者：广本在新能源车方面有什么计划？

金山裕则：首先，我们现在量产车都在环保以及节能上做出了相当好的成绩，混合动力车会作为我们今后考虑的内容。目前其他公司混合动力车的销售业绩并不理想。如果有一台比普通车贵上好几万元的混合动力车，各位会考虑买吗？如果大家都考虑买的话，我们一定会考虑做。所以，混合动力车成本还需要进一步地下降，今后还需要我们持续的努力。

记 者：最后一个问题是关于新奥德赛的，因为受金融危机的影响，MPV车的市场表现不是很好，你们是基于什么原因要在市场低迷时推出新车？

金山裕则：汽车的销售受到经济大环境、政治大环境的影响，的确会出现一些高峰与低谷。从这个意义上来说，大家可能对导入新车有疑问，但是，我觉得这个理解并不正确。第一个理由，要坚信中国汽车市场的停滞和徘徊是暂时的，今后肯定有更大的发展。第二个理由，本田始终想把最好的汽车带给中国的顾客。在1999年我们推出的雅阁并不是旧款的车子，和在美国推出的是一样的。所以，既然新的奥德赛已经成熟了，我们就把它带到中国消费者的面前。我相信这是一辆很好的车，销售方面一定没有问题。

（注：广州本田已于2009年4月20日起更名为广汽本田。）