在2009年开始的时候，谁也没想到今年上半年的车市会取得这么好的成绩。受2008年下半年车市低迷的影响，很多汽车企业或多或少地取消了不少新计划、新项目，调低了排产计划，而开年以来车市的火爆使不少厂商立刻面临供货紧张的难题，直到6月底，仍有不少紧俏车型不能及时满足消费者提现车的要求。

  销量的不断增长让人最直观地看到汽车市场的回暖。不过仅看销售数据还不够，中国汽车工业协会秘书长董扬分析上半年产销数据的变化得出结论，我国的汽车市场正在“逐步变好，越过越好”。

  据中国汽车工业协会的统计，2009年我国车市销量以73.55万辆开局，2月增加到82.76万辆，同比增长24.72％，市场表现出乎厂商和业内专家的意料。3至4月份，汽车销量更是大幅走高，3月突破百万大关，达110.97万辆，4月销量猛增至115万辆，同比增长达到25％。5月份总量虽有所回落，但仍达112万辆，6月份则是淡季不淡，又上升至114.21万辆，同比增长36.48％。连续4个月单月产销超百万辆，使我国汽车上半年的销量达到609.88万辆，同比增长达17.69％。市场的出色表现，也使得中国汽车工业协会对今年全年汽车销量的预测，从年初的1020万辆调高到1100万辆。

  仅看销售数据还不够，中国汽车工业协会秘书长董扬分析上半年产销数据的变化得出结论，我国汽车市场正在“逐步变好，越过越好”。

  最明显的变化是乘用车上半年的出色表现。今年上半年乘用车对汽车产量增长贡献度达到96.8％。随着一系列政策的出台，乘用车市场反应持续良好，产销量迅速回升，特别是1.6升及以下排量轿车和交叉型乘用车产销两旺。

  商用车连续三个月高于上年同期水平，增速逐月走高，也是好势头。今年上半年的产销数据最终与去年基本持平，在董扬看来，这说明商用车最差的时期已经过去，市场正在逐渐转好。

  从48％到28％再到9.9％，汽车行业规模以上企业利润的同比降幅逐步收窄，董扬预计，今年1至6月企业利润将实现同比增长。

  今年6月的产销数据本身也能说明今年车市的与众不同。“淡季不淡”，以往的销量低谷，却完成了产销约115万辆的成绩，月产销量仅次于创历史新高的4月。

  今年上半年，汽车行业的精彩不只体现在产销数据上。新嘉年华、悦翔、酷熊、RAV4、奔腾B50、睿翼、科鲁兹、福瑞迪……据统计，2009年上半年，包括小改款车型在内，共有上市新车95款。重量级新车不断上市，这与去年底汽车厂商纷纷表示今年会低调谨慎的态度大不相同，市场的变化的确令人始料未及。越来越密集的新车上市和推广，汽车厂商拓展产能加快项目推进的热火朝天，信心正在更加实在地表现为决心。

数据发布

今年上半年汽车销量创历史新高

  本报讯 记者王薇薇报道：今年6月，我国汽车市场淡季不淡，产销延续了3月以来的良好发展态势，总体保持平稳增长，连续4个月产销超过百万辆。上半年，汽车产销创历史新高，乘用车受政策因素影响增长明显，成为带动行业发展的重要力量。

  据中国汽车工业协会统计，今年6月，汽车产销分别完成115.32万辆和114.21万辆，比上月分别增长4.18％和2.0％，已经连续4个月上百万辆水平，创历史纪录。上半年汽车产销形势喜人，累计产销达到599.08万辆和609.88万辆，增速分别达到15.22％和17.69％，且呈现逐月上升趋势；1.6升及以下排量轿车和交叉型乘用车产销两旺，行业经济效益降幅逐月收窄，商用车基本持平并出现好转趋势。

  值得一提的是，自主品牌轿车市场表现十分出色，受利好因素影响较大，从1月起，自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年，自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45％。

  上半年，上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮成为销量排名前十位的企业，与上年同期销量相比，除一汽略有下降外，其它企业均呈不同程度增长。

前5月二手车市场供不应求

  本报讯 记者王薇薇从中国汽车流通协会获悉：5月，二手车市场开始进入淡季，交易量出现季节性回调。今年1至5月二手车交易量缓步上升，市场需求大于供给，导致单车交易价格上扬，交易额增长幅度高于交易量。

  据统计，31个省区市前5月共交易二手车122.63万辆，与去年同期相比增长了26.74万辆。二手车交易额累计达到537.55亿元，同比增长31.67％。

  今年前5个月，私人购车数量占二手车交易总量的84.57％，比去年同期增长了2.04个百分点，其中轿车占53.25％；货车交易量异军突起，同比增幅高达43.06％；从车龄分布状况看，市场延续着以3至10年车龄为主的特征，1至5月共交易94.95万辆；直接交易占总交易量的68.89％，委托代理占30.83％；国产车占总交易量的96.12％；1至5月份全国二手车平均交易价格为4.38万元，比去年同期增长了0.16万元。

轻型SUV价格优惠多

上半年乘用车价格走势总体平稳

本报记者　张　雪

  盘点2009年上半年乘用车的价格走势，朗骋华擎企业管理咨询有限公司的梁维新给出的关键词是“平稳”。

  朗骋华擎发布的GAIN·指数显示，6月乘用车市场整体终端优惠指数为0.11,较5月下降0.15。而将今年1至6月的终端优惠指数连接成线，会发现这条几近直线的曲线明显有别于前两年坡度明显的下滑曲线。

  GAIN·指数由终端优惠指数和价格变化指数两大体系组成，终端优惠指数反映乘用车终端市场优惠幅度的变化情况，价格变化指数反映乘用车市场整体均价的走势。  

  分析今年上半年汽车价格不同于以往的平稳态势，梁维新认为，一方面利好政策提振了消费信心，另一方面许多厂商对市场火爆缺少预期，产量相对不足，因此市场出现了供不应求的状况，终端价格上的优惠自然也就减少。

  在整体走势平稳的背景下，轻型SUV级车型这半年来的价格波动已经算得上是较为明显的。SUV级终端优惠指数1月以来一直呈下降趋势，6月为—1.56,较5月下降0.34；而价格变化指数则反映SUV级市场均价已从5月的19.92万元下降到19.87万元。在细分市场中，只有SUV级的两个指数6月出现同时下降的情况。“最重要的原因是这个级别车型的竞争格局出现了变化。”梁维新表示。今年随着RAV4等重点车型的上市热销，CRV独占鳌头的局面被逐渐改写，各主要车型相继降价促销，因此SUV级的终端优惠指数整体出现了下滑趋势。而进入6月以来，销量较好的新车货源已相对充足，为应对竞争对手间的较量，纷纷开始平价销售，加价优势不再，所以这个级别的价格变化指数也出现了相应的下跌。

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新车：

 上海大众于近日推出POLO 09款系列，包括09POLO劲情（含POLO Sporty）、09POLO劲取、CROSS POLO三大系列。其中，09款劲情、劲取在产品结构上有较大变化，CROSS POLO则延续了目前的产品结构。

  定位为全领域城市SUV的陆风X8拟于下半年上市。该车同时拥有柴油版和汽油版。其中，柴油版使用意大利领先的VM R425高压共轨发动机，排量2.5L,汽油版则采用经典的三菱4G69发动机，排量2.4L。

企业公民责任：

  7月9日，东风日产发布企业公民战略报告，明确了未来在企业公民方面将以共创价值、共谋福祉为核心理念，以成为备受信赖企业为目标愿景，在顾客、环境、员工、合作伙伴、股东、社会六个直接利益相关方中，有系统、有规划地开展企业公民实践。

热销：

  由起亚汽车（中国）引进的新佳乐在进口MPV中一直热销。“为现代时尚家庭生活而设计”的设计理念，以及独特的空间布局和高配是新佳乐热销的重要原因。其内部空间采用了三排座设计，有多达9种的座椅调节方式，融合了SUV元素的车身设计、丰富的配置、家一样的舒适性。

（本报记者 张 雪整理）

汽车行业气象日新

  今年初，面对国际金融危机，汽车行业提出“转危为机、危中寻机”。时隔半年，一系列政策的出台，将危机转化为了汽车行业的机遇，汽车行业也在危机中抓住了机遇，焕发了勃勃生机，发生着积极变化。

  今年上半年汽车销量大幅攀升的同时，车企的利润额却增长缓慢。董扬认为，出现这种情况是因为今年汽车销量增加的部分主要为1.6升及以下排量的乘用车和交叉型乘用车，这部分车辆价格相对较低，利润也就相应较低，造成企业销售额增长低于产值增长。

  这种情况看似不利，但其背后正在促成的变化却有利于我国汽车行业的发展。增长较快的这部分车型，与国家在今年实施的鼓励汽车消费的政策息息相关，汽车销售更加向节能减排小排量车型倾斜，节能减排的汽车消费理念在潜移默化中深入人心，使我国的汽车消费结构朝着合理健康的方向发展。与此同时，让企业了解以往那种单车高利润的局面已经一去不复返了，今后只有通过成本挖潜、加强管理、提高技术等手段苦练“内功”，逐步获得利润，让汽车企业走上持续健康发展的路径。

  今年初，面对国际金融危机，汽车行业提出“转危为机、危中寻机”。时隔半年，一系列政策的出台，将危机转化为了汽车行业的机遇，汽车行业发生着异彩纷呈的变化。消费结构的悄然变化正是其中之一。

  燃油税改革、购置税减半、汽车下乡、以旧换新……短短的6个月中，关于汽车行业的政策出台密度前所未有，这些切中重点、措施具体的政策，激发了汽车消费市场潜在的活力，尤其是启动了二三级市场和农村市场。企业真正开始铺设渠道，改进产品，提高服务，汽车消费市场的挖潜和培育进入实质性的阶段。

  企业兼并重组从沉寂到活跃。今年在《汽车产业调整和振兴规划》的鼓励下，对重组调整不乏跃跃欲试者。近几个月来关于汽车企业兼并重组的分析报道不断见诸报端，可见活跃度之高。广汽整合长丰的消息一出，更是将气氛推向高潮。

  国家关于新能源车产业化的政策在今年上半年相继出台。与往年相比，消费者感觉今年新能源车领域要“动真格”了。“十城千辆”的示范运行在13个城市进行，将为新能源车提供最初的市场；国家支持技术创新的100亿元，很大部分是支持新能源车关键零部件的发展；新能源车的准入标准等规范化准备正在按步骤进行。

  抢抓机遇，一个“抢”字说明今年上半年汽车行业的特点，在各方面愈发活跃的环境中，汽车行业正在分秒必争。

新闻链接

众车企销量飘红

上汽集团：

  上半年整车销售实现122.5万辆；自主品牌荣威、名爵销量快速增长，完成销售4万辆，同比增加274.4％，其中荣威550车型月销量已达到5000辆以上。上海大众：

  上海大众6月取得65024辆的直销业绩，其中朗逸、POLO和志俊等均实现销量过万。上半年上海大众总计实现终端销售319683辆。上海大众斯柯达品牌上半年的市场累计销量达48483辆，同比增长46.9％。

上海通用：

  上海通用上半年共实现销售28.88万辆，比去年同期增加16.1％。上海通用汽车不断刷新单月销量，6月份销量达到60356辆。

比亚迪：

  上半年比亚迪汽车完成销量176795辆，同比增幅高达176％。

广汽本田：

  上半年虽受到停产改造等影响，但广本仍然超额完成了产销目标，累计达到163364辆，同比增长14.77％，其中，第八代雅阁累计销量79997辆，同比增长16.74％。

东风悦达起亚：

  6月实现销量21006辆，同比增长62％，创下了自企业成立以来单月销量首次突破2.1万辆的历史纪录。

丰田：

  丰田汽车公司1月至6月在中国市场累计销售汽车约28.4万辆。

（本报记者 张 雪整理）