日期：2015-12-18　　来源：互联网　　　　点击：

    当汽车配件“恋上”互联网+，会擦出怎样的火花?不久的将来，只要车主手机登录APP软件，搜索附近汽车修理厂，修理厂家就能像滴滴打车一样随叫随到。
     南安企业福建运通国联汽车配件有限公司，建设了一个专业汽配电商平台——中配汽配商城。该商城自8月正式上线以来，日均交易量5万元左右，总交易额近400万元。
    “未来，我们还将在全省各地设物流网点，解决物流最后一公里问题。”运通国联总经理郑智雄告诉记者，目前，整个商城处于内部测试阶段，明年有望在全国推广。
     上线4个月交易额400万
    “2006年，公司就开始陆续积累一些商用车基础数据，当时只是企业内部ERP数据库。”郑智雄坦言。
    今年8月，酝酿已久的中配汽配商城正式上线。郑智雄说，得益于积累的大量数据，目前商城单单商用车商品数据就有40万条，用户数超过6000家。除了运通国联自营汽配产品外，个体商家也可以在这里开店。
    有着20多年汽配从业经验的郑智雄介绍，中配通过电商平台实现与用户的直接交易，并负责交易过程中的各级仓储、物流、结算、售后等一系列操作，中配等于是成为各个厂家面对终端的销售部门，让厂家与终端用户实现无缝对接。
     郑智雄并没有急于将网站推向市场，而是先进行内部测试。现在，石狮、厦门等地自营店以及运通国联终端业务部已率先进行推广应用。
    “电商平台在推向市场前要有实际操作，才知道还存在哪些问题。汽配电商全国不止一家在做，最终拼的是服务。”郑智雄表示。
     既然处于测试阶段，那么现有的交易额是怎么产生的?他解释说，实际上，用户在这个商城实现自由买卖，前期他们已授权部分经销商、批发商进行交易，加上自营店的线上业绩，测试4个月来，总交易额近400万元。
     80%产品明年将在商城交易
     有别于其他综合型网站，中配汽配商城建立之初就考虑到如何杜绝假货。
     作为一家以经营商用汽车全车配件批发业务及汽车配件终端零售的企业，运通国联在商城有自营产品。企业为了打造自有品牌，从源头上批发给经销商、零售商的就保证是正品，杜绝了假货的出现。

    此外，运通国联也对进驻商家进行授权、审核。只有通过认证后，一些讲信誉的商户才能入驻开店。加上汽车配件必须是专业人士来为客户服务，因此，这些内行人也会建议车主购买原装或者正品。

    “现在，很多车主没办法判断产品好坏，必须经过第三方。第三方要先判断车哪里出问题，相对来讲就有自动净化假货的能力，因为专业人士给你提供建议时，虽然产品是你买的，但给你安装已然产生了一种服务，就要为此负责。”郑志雄坦言，即便车主买了假货，修理工也会判断出来，更何况，目前90%的车主是通过修理厂购买配件的。
    在网上购买汽配产品还能实现价格的真正透明。以往，车主对汽配产品不了解，造成价格虚高。通过互联网，买家既有选择，又能了解诸多用户的产品体验，无形中倒逼卖家建立完善的信用制度。郑智雄表示，2016年他们将实现80%的产品在商城交易。
     为了让商家实现便捷交易，中配汽配商城还免费提供一个简易的ERP系统，商家可以通过界面进行进销存、财务管理。
     研发APP锁定“移动”客户
    与此同时，运通国联这个月还研发出一款APP移动客户端。通过这款软件，客户就能下单交易。
    郑智雄坦言，目前这个APP应用不是很广泛，但他看好未来的前景。“今后网商不可能一直在家里，通过APP就能随时了解网店经营情况，买家也可以通过手机实现移动交易”。
     他甚至有这样的想法：将来买一辆车时，卖家就要求你下载一个APP端和汽车相匹配，让车的基本资料通过APP端输入后台，APP端就有了集应急、保养、维护等为一体的保姆式功能。
     假如车主车开到半路破胎，通过APP就可以搜索附近大概有多少家修理厂，从中选择离你最近的修理厂，选取评价最好的服务商，对方接到信息后，就能迅速上门服务。
     他还这样假设，当车开到半路发生异响，输入上述情况，这款软件就会给出相关诊断报告，然后找到相应厂家。如果担心产品价格虚高，可以查下这款产品的网上价格，甚至是安装工本费。
    “APP直接面对的是用户。今后即便车主将车卖了，这些数据还能移交给另一个车主，该车主购买前，就对这辆二手车的过往一目了然。”郑智雄说，这款软件未来都将实现这些功能，目前只能实现简单的下单交易。
     抢占万亿汽车后服务市场
     商城一旦建成后，就要解决干线、支线物流问题。“干线即大物流，支线即小物流，也就是最后一公里问题。”郑智雄说，用户除了对商品准确性要求很高，还要求快捷性，无法满足这一点，产品价格再低，也没法吸引用户。因为商用车是一种赚钱工具，如果供货不及时，相当于耽误了它的赚钱时间。
    运通国联位于霞美滨江机械制造基地的102亩地，未来将规划成集仓储、配送、售后服务等为一体的物流平台。目前一期已建成2.7万平方米仓库，二期有望建成3万平方米，届时5.7万平方米就能满足福建各地的汽配零部件需求。
     郑智雄告诉记者，2016年，公司将把分布全省的1500家分销商改造成小物流点，让车主的车无论走到哪里，都能迅速找到维修点。“经过考察符合我们要求，又有合作意向的估计不超过500家。”
     一旦整个网站运营起来，这些物流点将辐射福建以及粤东地区、浙南地区、赣闽交界，辐射半径600公里。眼下，滨江机械基地就有四五家汽配厂跟运通国联合作，在福建的业务便通过这个平台辐射出去。
    之所以要广布物流网络，正是看中整个汽车后服务市场的巨大蛋糕。郑智雄表示，随着我国汽车保有量的增加，汽车后市场将呈现井喷式增长。前瞻产业研究院数据显示，2015-2020年5年间，我国汽车后市场将保持在10%-15%的发展增速，2020年时规模将达到1.435万亿元。
     巨大的市场空间源自我国汽车后服务市场的薄弱。截至2014年底，我国汽车后服务市场产生的利润仅占整个汽车产业链的12%，在欧美和日本等成熟市场，这一数据已接近60%。
    企业简介
    福建运通国联汽车配件有限公司是一家主要经营商用汽车全车配件批发业务及汽车配件终端零售的股份公司。经过10余年的发展，公司已从成立伊始的15名员工发展到拥有员工300余名，以年平均销售收入增长35%的速度发展，成为福建省乃至华东、华南区域经营规模最大、经营能力最强的商用汽车配件批发商和渠道商之一，所经营的汽车配件占福建省的市场份额超过40%。
    企业呼声
    汽配行业互联网化是大势所趋，但目前如何规范入驻商家，使其标准化值得思考。除了电商平台主动引导，商家也要做好自我规范。

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