2008年下半年开始，世界范围的金融危机逐渐影响到我国，与矿用车市场相关的矿山、水利水电、建材等、不同程度地表现出疲软态势；国外市场表现尤其低迷。
1、金融危机影响下的各行业需求状况
1.1、煤炭行业
从我国的能源消费结构来看，煤炭对于中国来说具有特别意义。在目前这一阶段的世界能源消费构成中，原油、天然气和煤炭三大能源各占30%左右，而对于中国来说，煤炭却提供了70%左右的能源和60%以上的化工原料，煤炭在以后数十年里仍将作为中国比较现实的和不可替代的能源。因此，煤炭对于中国来说具有特别意义。金融危机以来，煤炭市场出现小幅度的下行走势：（1）需求下降。煤炭需求减弱。从去年9月份开始，全国火电、焦炭、生铁、合成氨的月产量同比增速迅速下滑，有的甚至出现负增长；（2）价格下跌。主要港口市场煤交易价格呈逐月下降趋势，冶金煤价格大幅下跌；（3）社会存煤增加。全社会煤炭库存1.93亿吨，比正常库存多5400万吨。因此金融危机对煤炭行业略有影响，但相对于冶金等行业要乐观得多。这是因为：（1）煤炭价格目前没有完全市场化，还有200元左右的空间，市场化是大势所趋；（2）近几年的煤炭行业的快速发展主要是依托国内市场，国外市场影响微乎其微；（3）最主要的是煤炭行业与其它行业有所区别的一点是新开发的露天煤矿多，基本上隶属五大发电集团和神华集团，大多为国家“十一五”发展规划中的重点项目。在前几年的高速发展拉动下，要持续一段时间的惯性。因此，目前该行业受金融危机影响较小，但竞争激烈。从今年初到现在，公司在该行业的矿用车销售额目前为5.13亿元，较去年同期增长49.6％，预计全年可完成6.5亿元。
1.2、冶金、有色金属行业
中国2008年11月份钢材出口量下降至2005年6月份以来的最低水平，其进口量也创2000年2月份以来的最低纪录。由于国际金融危机持续蔓延，欧美经济形势恶化程度加剧、国内市场需求萎缩、铁矿石及钢材价格的困扰直接导致国内钢铁企业陷入经营困境。在2008年下半年，国内钢材价格急剧大幅度下跌，很多钢铁企业不得不继续降低产品价格或减少产量以应对寒冬。
除了钢铁行业，铜、铝等有色金属行业也深受金融危机影响。这次国际金融危机的加剧，使投资者对几乎所有金融商品失去信心，撤离期货市场，直接导致包括有色金属期货在内的衍生金融商品价格出现下跌。由于国内外有色金属市场基本实现了接轨，国际市场主要有色金属价格的大幅度下跌，使国内市场也未能幸免。尽管从长期发展趋势方面分析，中国有色、冶金行业具有良好前景，在工业化和城镇化的推动下，钢材、铜、铝等主要有色、冶金产品的需求总体呈上升趋势，尽管国家的4万亿经济刺激计划、钢铁产业振兴规划纲要和有色金属产业振兴规划都已经出台，但在当前全球经济不景气的环境下，在国内外有色金属市场已经基本实现接轨的背景下，动荡的经济形势和世界有色金属市场的周期性变化，依然不可避免地会给我国的有色、冶金行业，带来许多冲击和不确定性，同时国内的需求也不可能表现为直线上升。与之相应的矿山企业，每年的需求主要是因设备老化进行补充而产生的需求。去年，该行业实现销售收入3.31亿元，今年目前只有攀钢2000万元的合同，同比下降35%。
1.3、水利、水电行业
水利、水电行业在国外工程项目减少或推迟；与之相应的矿用汽车需求比去年同期减少30%；最近几年，由于国内“后水电开发时代”的到来，水电建筑市场呈现明显缩减趋势，但海外市场方兴未艾。金融危机的到来，对水利水电行业将产生负面影响。水电集团分布在42个国家的168个海外项目，合同总额达110.17亿美元，在国际金融危机的影响下，可能在一些国家形成显性或隐性经营风险，主要包括汇兑损失、国际市场萎缩、业主恶意欠款、安全形势严峻、国际经营环境恶化等方面造成的风险。从而造成海外工程项目明显缩减。
1.4、化工行业
化工行业在经济极速上升的这几年，也没有出众的表现，2008年以来，由于硫磺和化肥价格大起大落，磷复肥产业陷入困难境地。首先，中国磷肥产能过剩，国内外产能还在增加，市场需求有限，磷复肥市场的压力很大；其次，硫、钾资源紧缺，进口依存度高，硫进口依存度达60%，钾进口依存度为70%；第三，国内外市场疲软，消化库存原料和高价肥还需很长的一段时间；第四，与国外产业相比，国内磷肥产业还比较分散，多头分散进口硫磺，多头出口磷复肥，严重影响了有效竞争力的发挥。全国化肥行业亏损已达156亿元。这相当于去年整个磷肥行业76.5亿元盈利额的两倍。所以，磷矿、硫铁矿在目前这种形势下，不会有大的作为。去年，公司云浮硫铁矿及云天化销售1600万元。今年至目前，化工行业尚无业绩。
1.5、建材行业
建材行业主要表现为国内房地产业低迷，水泥市场需求萎缩，国内货币政策紧缩，水泥产业投资增速回落、工业增长放缓。2008年水泥需求增长小于2.8%，其中7、8、9三个月增长率为2.0%，为2000年以来同比最低值。国内外分析机构己将2009、2010年的水泥需求增长率调低至3？4%（过去为8%）2009年水泥行业供略过于求。水泥需求量增长将在0.8？1.10亿吨之间，与新增产能基本匹配，整体上基本平衡，但下半年将出现差异，上半年供求压力较大，而下半年随着需求量的集中释放，供求可能趋向平衡。从水泥价格变动趋势来看，上半年水泥价格依旧呈下降趋势，3季度之后随着需求拉动，将出现小幅上升。今年，石灰石矿山对矿用车需求基本上能够保持去年的水平，甚至略超，达到2.5亿元左右。
1.6、出口
2008年，公司矿用车出口完成3.29亿元，占公司1/4，今年出口订单急剧减少，已有的订单要么延缓执行；要么数量减少；甚至终止合同。今年目前实际发车只有0.292亿元，不及去年同期的1/6.出口市场已受到明显冲击。
1.7、其它
铁路施工局、民营企业等占总额6%左右。
2、新的增长点和积极层面
（1）国家基础设施建设投资每年以30％以上的增速发展，有力拉动内需，这方面按国家投资计划将基本不受国际金融危机影响；比如“十一五”期间，国家将重点建设10个千万吨级的大型露天煤矿、“十一五”规划水利投资规模4628亿元(含南水北调工程)等等。
（2）积极寻找、承包国外资源，像中冶等公司的阿富汗铜矿，五矿集团收购OZ股份、神华澳大利亚、印尼等项目，这些国外项目的开工建设、产能增加，都有从国内采购设备潜在需求。
（3）采购主体开始向承包商转移，要承包商具备专业设备的硬性需求，将催生出承包设备专业化的新型产业集团，摒弃人海战术，设备七拼八凑的经营模式，势必拉动对矿用汽车的新需求。
3、综述
总之，金融危机对上述行业有一定的影响，对于矿用汽车要呈现一定的滞后特性，但影响程度也没有想象的那么严重，影响严重的行业原来需求也有限。例如化工行业。尽管制造业要受到很大冲击，但矿用车行业毕竟市场面很窄，属于生产设备，市场相对集中，又与国家大型发展规划项目相关；其次，国家实施结构性减税政策将增强矿山设备企业抗风险能力。继续提高部分产品出口退税率，取消和降低部分产品出口关税等一系列税费减免政策将拉动矿山设备市场需求。目前，从公路、铁路、基础设施、房地产等发展势头看，国内经济已初现回升势头，4万亿拉动效应开始显现，采购经理人指数（PMI）处于50上方，虽然不能确定制造业开始走出低谷，但至少已呈现出好的趋势来。因此，在制造业中，矿用汽车受到影响应该是相对较小的。如果今年GDP保8目标实现，那么矿用汽车较去年应该略有增长。今年，北方股份主要在出口方面影响突出；恐失去1/4额度；国内略有下降，但保守估计，达到十五亿元应该是有把握的。只是，竞争要更加激烈一些。1.7、其它
铁路施工局、民营企业等占总额6%左右。
2、新的增长点和积极层面
（1）国家基础设施建设投资每年以30％以上的增速发展，有力拉动内需，这方面按国家投资计划将基本不受国际金融危机影响；比如“十一五”期间，国家将重点建设10个千万吨级的大型露天煤矿、“十一五”规划水利投资规模4628亿元(含南水北调工程)等等。
（2）积极寻找、承包国外资源，像中冶等公司的阿富汗铜矿，五矿集团收购OZ股份、神华澳大利亚、印尼等项目，这些国外项目的开工建设、产能增加，都有从国内采购设备潜在需求。
（3）采购主体开始向承包商转移，要承包商具备专业设备的硬性需求，将催生出承包设备专业化的新型产业集团，摒弃人海战术，设备七拼八凑的经营模式，势必拉动对矿用汽车的新需求。
3、综述
总之，金融危机对上述行业有一定的影响，对于矿用汽车要呈现一定的滞后特性，但影响程度也没有想象的那么严重，影响严重的行业原来需求也有限。例如化工行业。尽管制造业要受到很大冲击，但矿用车行业毕竟市场面很窄，属于生产设备，市场相对集中，又与国家大型发展规划项目相关；其次，国家实施结构性减税政策将增强矿山设备企业抗风险能力。继续提高部分产品出口退税率，取消和降低部分产品出口关税等一系列税费减免政策将拉动矿山设备市场需求。目前，从公路、铁路、基础设施、房地产等发展势头看，国内经济已初现回升势头，4万亿拉动效应开始显现，采购经理人指数（PMI）处于50上方，虽然不能确定制造业开始走出低谷，但至少已呈现出好的趋势来。因此，在制造业中，矿用汽车受到影响应该是相对较小的。如果今年GDP保8目标实现，那么矿用汽车较去年应该略有增长。今年，北方股份主要在出口方面影响突出；恐失去1/4额度；国内略有下降，但保守估计，达到十五亿元应该是有把握的。只是，竞争要更加激烈一些。