根据统计，今年截至11月，福建规模以上船舶工业企业创工业产值240.8442亿元，比去年同期增长13％，占去年全年总产值的92.58％。业界人士分析认为，根据目前企业在产品，尤其待交付的新船量，今年全省船业工业产值将超过去年，有望达到280亿元，可再次刷新历史记录。
    福建船舶工业企业是由两大部分组成：一是国有与国有控股的企业，这类企业管理制度健全、创新能力强、产品科技含量高、产品批量大、市场占有率高、主要产品以出口为主，银行（金融）支持力度大，资金有保障，可持续发展性好，是福建船舶工业的主力军；二是民营企业，这类企业在经营上具有很大的灵活性、企业自主决策快、产品呈现多样化、企业总体负担轻、生存空间大。
    福建船舶工业虽然与造船大省相比，总体规模不大、盘子偏小。但是，福建国有及国有控股船舶企业与众多民营船舶企业努力扬长避短，积极发挥自身优势，不断拓展市场空间，有力地促进福建船舶工业健康发展。尤其在全球造船市场疲软的大环境下，却呈现出连年有增长的发展态势。据不完全统计，福建规模以上船舶工业企业2006年创工业总产值59.9471亿元；2007年创工业总产值102.3499亿元，比上年度增长70.73％；2008年创工业总产值151.2170亿元，比上年度增长47.74％；2009年创工业总产值173.4613亿元，比上年度增长14.71％；2010年创工业总产值191.3632亿元，比上年度增长10.32％；2011年创工业总产值221.2843亿元，比上年度增长15.63％；2012年创工业总产值244.6483亿元，比上年度增长10.55；2013年创工业总产值260.1586亿元，比上年度增长6.33％。2014年1至11月创工业总产值240.8442亿元，占去年全年总产值的92.58％。12月份，又是大部分福建船舶企业交船的新高峰期，整体形势十分看好。因此福建船舶工业将实现连续9年增长的良好发展态势。
另外，福建船舶工业今年生产经营亮点不少。一是高附加值的新产品多。有全球首制的长227米、宽40米、型深18.2米、吃水13.2米、可装载45000吨的深海采矿船，有8500车位的汽车滚装船，84米CSS等。二是批量订单增多。有59米、60米、65米、75米、78米、85米、90米、105米海洋工程辅助船等，其中59米海洋工程辅助船数量已高达152艘，75米海洋工程辅助船已高达32艘……。三是渔政执法船、公务船、远洋渔船、近海渔船、渔业运输船等成为福建民营船舶企业的“家常便饭”。四是配套业日趋成熟且量增质高。其中分段专业厂家、或由造船转型造分段企业增多，漳州一帆重工有限公司、福建新胜海船业有限公司等为8500车位汽车滚装船等建造大型分段，年造分段分别超过6万吨、4万吨。五是船舶企业与专业设计公司合作更加紧密。不仅提升了船舶设计质量，而且加快了出图进度，为图纸送审、船舶开工、产品按期交付赢得时间。六是专业民间社团服务船舶企业的力度不断加大。福建的各级专业协会、学会、商会多次召开国际造船新公约、新规范、新标准、新技术培训，有效地提高企业的整体素质，很大程度上满足企业市场竞争的需要。七是充分挖掘现有资源，为扩大生产服务。福建的船舶企业采用合作的方式，将有订单企业的产品扩散到暂时闲置的企业、将建好并下水的船舶停靠在邻近兄弟企业的闲置码头、将相邻的两家企业连通起来共同造新船等，这样不仅不增加原有的产能，而且又能从实际上提高产出，暂时闲置的船企也能“有米下锅”。八是适度进行技术改造满足产品升级换代的需要。福建一些船舶企业，根据承接订单或者未来发展需要，进行适度的技术改造，如增添设备、扩大堆场、延伸码头、扩大船台、加宽港池、建造车间、扩建技术中心、船东办公楼等，为可持续发展“添砖加瓦”。

图为马尾造船股份有限公司码头

图为渔船在建造中