福建省马尾造船股份有限公司生产管理部项目副经理 林重：世界上到目前为止，还没有进行深海商业化开发的先例，我们这个船就是为了，全球首例的深海硫化矿的商业化开发，量身定制的一个船型。
在厂区的码头边，正在建设的是一艘总长227米、宽40米的深海采矿船。据介绍，该船相当于一个"海上工厂"，集纳了采矿辅助矿机、碎矿机、集矿机、深海提升泵等多个系统，具备在2500米深海区域采矿作业能力。它的承建，吸引了国内外造船行业的极大关注，代表着马尾造船翻开了特种船舶建造的新篇章。
福建省马尾造船股份有限公司生产管理部项目副经理 林重：近现代以来，陆地采矿量越来越大，陆地的矿将来总是有慢慢趋近枯竭的一天，走向深海，向深海获取更多的资源来满足我们生活方方面面的需求，这个是全球的趋势，包括我们国家正在走向深海的战略，也是相契合的，我们造这个船，其实着眼点不光光是造好眼前这个船，我们还着眼于将来系列化的建造。
在150多年的发展历程中，马尾造船公司不断与时俱进，开拓创新，硕果累累，为福建省乃至中国的船舶制造业，赢得了海内外的广泛赞誉。2008年金融危机爆发后,全球造船业陷入低迷，马尾造船公司开始向海工市场转型，而"一带一路"倡议，为马尾造船公司带来了逆势上扬的发展新契机。
福建省马尾造船股份有限公司副总经理 张忠宽：这几年来讲，国内订单比较少，刚好"一带一路"倡议提出来以后，整个东南亚国家，跟我们中国的合作越来越多，像以前新加坡有家很大的公司，兴隆公司，做石油的，它以前的单都是下给日本、韩国，"一带一路"倡议提出来以后，它感觉到中国，跟周边国家的发展交流比较多，所以它就到中国找市场，公司老板本身就是莆田人，所以他就感觉福建马尾船政的文化，他也了解我们的管理水平，还有技术力量，所以他就一下子给我们下了20艘的订单将近4亿美金，我们确实感觉到很喜悦。
除了新加坡，目前，马尾造船公司还与马来西亚、文莱、阿联酋、卡塔尔、巴基斯坦、孟加拉、罗马尼亚等多个"一带一路"沿线国家的船东、航运服务商建立了商务合作关系，截至2019年4月，斩获新船订单32艘，占同期新船接单量的57.6%。针对"一带一路"沿线国家和地区的实际需求，马尾造船还加大了新船型开发设计研究力度，储备了水产品加工运输船、深海养殖渔场等一批能够面向新市场需要的创新型船型。