据国安船业公司董事长吴连富介绍，“瑞兴56”与“瑞兴68”布缆船的所有人是天津海瑞兴能源科技有限公司与北京海瑞兴能源科技有限责任公司。此次承修的布缆船主要是用于布设与维修水底电缆。水底电缆又可分为传输视、听信息的通信电缆与传输电能的电力电缆。布缆船的主要作业对象是水底通信电缆，但也可兼作布设与维修电力电缆。布缆船还可根据设计线路将电缆准确地布放水中，也可以承担电缆的接续与测试等工作。船上设有大容量的电缆舱、增音器堆放场、布缆机与接续、测试等舱室。在艏柱上部突出处设有直径为电缆直径30倍的缆滑轴，使电缆能顺畅地滑入水与上船。艉甲板做成方形，加大工作区，并设有电缆导槽与艉滑道，供电缆在上船或入水时用。布缆机有鼓轮式与履带式两种，作为牵行与控制电缆收放速度的工具。缆滑轮、导缆槽与布缆机的位置布置在一条直线上，一般在艉部布放新电缆，在艏部收取需要维修的电缆。若在浅水区域布缆，为了防止电缆被渔网、锚链等物损坏，就必须采用电缆埋设机，将电缆埋入水底泥深约3米左右。为了保证电缆布缆准确，在船上装有GPS精确测定船舶位置与自动操舵等系统，并配备双螺旋桨，多采用可调螺距螺旋桨与侧向推力器，船上设有压载水舱，供调整纵倾与重心之用。布缆船在布缆作业时，需长期稳定地航行在2～6kn的低速，为保持此时船舶在设定的航线上航行。现代的布缆船都设有大功率的艏艉侧向推进器，将主机的一部分功率转移到侧向推进器，也将提高主机的利用率及效率。在自由航行时，大多数采取全速航行，不需侧向推进，则可将主机功率全部转移到主推进器上，所以这种船舶也适合采用电力推进。此次承修的“瑞兴68”布缆船总长99.20m 、船长95.56m 、满载水线长95.56m、船宽32.00m 、型深7.00m、空载吃水2.15m 、 满载吃水4.00m 、满载排水量11255.40t、空载排水量3640.00t 、参考载货量6346t、航区为近海 、营运海区A1+A2 、船体为钢质双层底结构、其结构型式为纵横混合骨架式、甲板特种载荷或装置为6000t电缆转盘1套、抗沉性能良好。
吴连富董事长特别指出，国安船业公司是一家修造并举的船舶企业，通过承修布缆船，掌握了布缆船的作业功能与范围、配置的各种机械装备、整船总体的科学布局、船舶航行速度的要求、高科技的应用等，十分有利于企业今后融入新的行业、建造新船型、服务更多客户，将有利于进一步推动企业走向高质量发展道路。
