据福建船政重工高管介绍，企业从生产经营实际情况出发，认真抓好抗疫防疫、安全生产、劳力统筹、任务压实、技术攻关，并采取集中力量各个击破的办法，获得了预期满意效果。仅在9月份里，就有18个重大生产经营节点如期实现。其中：成功交付了2艘22500DWT散货船、1艘5400DWT集散船、1座“闽投1号（宏东号）”深海养殖平台、1座“乾动1号”海渔养殖平台、2艘60M三用工作船；完成了1艘22500DWT散货船的海试任务；下水与出坞合计5艘，其中有1艘15600DWT油船、2艘76米大型金枪鱼围网渔船、1艘12500DW多用途船、1艘23000DWT油船；新船开工或上船台合拢的有1艘1100TEU集装箱船、1艘1800 TEU集装箱船、1艘2900 TEU集装箱船、1艘5000马力混合动力拖轮；在修船方面，中标了1艘青岛海洋地质研究所“海洋地质九号”船。
业界人士认为，福建船政重工在福建船舶工业行业，尤其在产品研发、技术创新、建造质量、船舶出口、品牌信誉、品种多样化均名列福建船舶工业行业前茅。仅从9月份完成的18个大节点来看，船舶品种就涵盖了集装箱船、散货船、油船、海洋三用工作船、混合动力拖轮、深远海洋养殖平台、大型金枪鱼围网渔船，以及承修海洋科考船等。其产品品种之多、技术难度之大、效率之快、成绩之优异，主要得益于多年以来坚持实施差异化竞争战略，奋力作为，在国际船舶细分市场中保持了相对优势，值得借鉴。
