国安船业公司董事长吴连富在接受采访时，他说，公司为菲律宾船东建造完工的1艘72米新型客滚船，为了能够及时实现交船，我们必须从当前的具体形势情况出发，加大企业科学决策力度，拓宽解决问题的新思路，拿出新办法，采取新措施，才能获得新效果。为此，国安船业公司通过线上沟通渠道，谋划与菲律宾船东共同能够接受的可行性方案，进一步地推进出口船交接工作。主要工作有4个方面：一是菲律宾船东接船的船员应按时入境。根据方案要求，菲律宾8名船员已经于10月21日飞抵厦门，并按规定进行“7+3”的防疫隔离后到公司。二是让船员全面系统地熟悉新船并掌握驾驶技能。公司抽调负责客滚船建造的项目经理苏学明组成工作专班，负责与船员交底，主要从新船下料开工、船体合拢、新船下水、海上试航、各项报验证书等要点，并负责做到包教包会，直至船员完全具备安全驾驶新船技能。三是船东派代表签字接船。菲律宾船东代表预先在马尼拉进行防疫隔离，以便确保在11月11日安抵漳州，双方履行交接船签字手续。四是双方共同做好充分准备确保新船顺利出关远航。公司组成工作班子，做好新船出口报验全过程工作，并协助船员筹备海上生活物资、船舶航行各种油料、船舶引航等工作。只要有周全、细致的工作谋划，新船的交付就一定会取得圆满成功！
为了详细了解船舶技术方面的情况，笔者特意采访了国安船业公司负责客滚船建造的项目经理苏学明，他说，在72米新型客滚船建造过程中，尽管有中国船级社厦门分社和福州分社严格按照技术规格书与设计图纸要求把关，尤其验船师从钢材下料、切割、龙骨安放、分段建造、船体合拢、设备定位、管道布局、电缆敷设、整体舾装、系泊试验，直至航行试验始终严格把好质量关，持续推动了整船规范、高质量的顺利建造。但由于受到海外新冠疫情影响，菲律宾船东均未到场。为此，在正式交船之前，国安船业公司必须给船东留有足够的时间，让船东能够系统全面地了解掌握建造全过程情况与各种技术参数。公司将为菲律宾船员提供满意的服务，并提供了机舱操作录像供指导使用。另外，在时间安排方面，菲律宾船员在10月21日入境，在厦门酒店隔离“7+3”后，于11月1日就可以进入工厂开展工作，直到11月15日新船启航，前后足足有半个月时间，完全可以让船员全面熟悉新船。为此，国安船业公司特地让新船重新进坞，以便进一步检查売、舾、涂。也可以让船员在现场详细地从船的底部船体、双机、双桨、双舵、尾机型、上层建筑、卫星导航、通讯联络、驾控室、安全设施、生活舱室等全面熟悉新船，国安船业公司全程陪同并答疑解感。此外，还准备与菲律宾船员一道驾驶新船在九龙江乃至近海进行海试，确保菲方船员既能对船舶内在技术要领的掌握，又能让船员感受驾驶新船的体验。总之，有半个月的技术交底、实船的熟悉，新船远航就一定会取得圆满成功！
另据介绍，该艘客滚船总长72.54m、设计水线长68.076m、垂线间长66.90m、型宽14.30m、型深4.35m、设计吃水3.00m、排水量约1999.2t、设计航速14节、额定船员13人。该船为三级3类客船，可航行于2类航区，允许乘载旅客385人，并拥有宽2.8m、长197.65m有效车道，可装载车辆20辆。该船还提供了极具人性化的设计与配置，如甲板上布置有轮机长室、船长室、大副室、二副室、大管轮室、厨房、餐厅、船员室、卫生间、浴室、救生室、救生艇、可吊救生筏及筏吊、报务区、海图区、驾驶室。此外，配备有434件救生衣和26件专供儿童使用的救生衣及救生灯等。
