6月6日，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（简称“恒生船舶重工”）为厦门闽华船务有限公司建造并命名为“闽华”8号的多用途货船，经过船检部门严格检验合格后，于当天顺利下水。该船是由福建海宏船舶设计有限公司负责设计，由福建舟际船舶科技有限公司负责工程监理。该船具有一大亮点，就是从设计、监理、建造、船东都是“清一色”的福建本土化。

恒生船舶重工总经理罗善忠接受采访时介绍，此次下水的“闽华”8号多用途货船，总长126 米、型宽 20.80 米、型深 10.30 米，设计吃水 7.60 米，可航行于无限航区，总吨为8045吨，净吨为4512吨，采取分段式建造工艺。船体为钢质结构、单甲板、尾机型、单奖、单舵设计。其动力由柴油机驱动的多用途货船。该船应用球尾和垂直球鼻艏线型。上甲板崩部设崩楼，在尾部上甲板以上设有五层甲板室。该船设双层底、舱和边舱用作压载水舱。其航速在螺旋桨设计时，考虑了主机功率储备在15%的条件下，船在设计吃水(d-7.60m)时，船壳清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级二级的平静深水水域条件下，主机达到额定转速时的服务速度约为 11.9节。

总经理罗善忠特别指出，“闽华”8号多用途货船在建造过程中，得到了船东代表、船级社验船师、监理公司工程师等大力支持与积极配合，才使得该船如期顺利下水。该船下水后将在码头开展舾装、系泊试验、海上试航。恒生船舶重工将组织技术团队，继续抓好后期建造，争取如期完工向船东交付一艘满意的多用途货船。