12月29日，福建船政旗下马尾造船为洲际船务建造的406TEU绿色智能多功能科研实训船（MW473-1）顺利开工。上海海事大学、洲际船务、洲际船务投资发展集团、中国船级社福州分社、中集船舶海洋工程设计研究院、东湖实验室、潍柴集团、福船集团、福建船政等相关领导出席开工仪式。

福船集团党委委员、副总经理，福建船政党委书记、董事长黄如堂致辞

洲际船务董事长郭金魁致辞

上海海事大学党委书记宋宝儒致辞

01新一代绿色智能船舶的技术标杆

该船总长104米，垂线间长101.9米，型宽18.80米，型深8.80米，设计吃水5.50米，航速10节，为国内沿海航区敞口集装箱船，可航行于国内沿海航区，用于集装箱运输，同时兼做教学用船。

 该船为一型全焊接钢质，单甲板，尾机型，电力推进，双桨，一层连续干舷甲板：直艏柱，方艉的敞口集装箱船，设艏楼及5层甲板室，不设起货设备。所有上层建筑包括驾驶室设于艏部，电机舱设于艉部。本船配置套技术先进、体系完备的集成式智能系统。不仅提升单船性能，更着眼于打造一个面向IMO MASS规则的教学与科研标杆，致力于实现运营、安全与创新的全面赋能。该船作为融合百年船政基因与现代绿色科技的新一代绿色多功能实习船，兼具运输、教学实习、科研等功能，代表了中国在全球智能电动船舶建造的高端水平。

02运输、教学与科研的融合平台

 作为一艘科研实训船，它将成为上海海事大学的 “浮动实验室” 。船上配置了体系完备的集成式智能系统，不仅提升单船性能，更致力于打造面向未来的教学与科研标杆。

该船将推动教学模式从“课堂讲授”向“实景实训、真题真做”转变。依托智能数字孪生等前沿技术，在绿色低碳、安全高效、智能运维等方面探索行业解决方案，力争成为全球首艘符合IMO MASS规则的示范船。

03以百年匠心铸就行业标杆

 该船是“政产学研用”协同模式的生动实践，福建船政与洲际船务、上海海事大学、中国船级社及多家科研院所深度协作，共同致力于打造可复制、可推广的行业标杆。未来，福建船政将严把设计、质量与安全关，确保该船按期保质交付，为海洋强国建设奋勇前行。