2014年12月20日,厦门船舶重工股份有限公司为欧洲船东打造的目前全球最大8500PCTC汽车滚装船首制船顺利出坞。用通俗一点的说法：此举标志着该船已顺利“封顶”，完成了全船的主体结构建造大节点，将进入“内部装修”码头建造阶段。该船预计将于明年4月完工交付船东使用。 
    据悉, 厦门船舶重工股份有限公司首制世界最大汽车滚装船8500PCTC于2013年初签约，当年10月10日开工建造，经过全司员工共同努力，最终迎来胜利成功出坞的历史性时刻。该船总长199.9米，垂线间长192米，型宽36.5米，设计吃水9.35米，共有14层装车甲板，最大装车量达到8500辆标准小汽车，停车甲板总面积为71000平方米，相当于10个标准足球场。船体的14层装车甲板中有5层甲板是活动甲板，能满足多种高度车型的需要，它不仅可以装载大卡车、小轿车，还可以容纳翻斗拖车、公路拖车等重型工程车辆；每个车位有防止滑动的“安全带”——绑扎带，并加装防爆设备，避免了风浪颠簸对船内运输的汽车造成损坏。
    截止目前，厦船重工已开工建造的汽车滚装船达到了28艘，成功出坞的汽车滚装船19艘，交船18艘，在国内汽车滚装船建造领域处于领先地位。
    [背景资料]
    厦门船舶重工股份有限公司首制世界最大汽车滚装船8500PCTC自从2013年(1月10日)低迷的船市签约以来，经过企业技术中心在技术图纸方面的创新设计和项目组的分步计划、务实推进下，于当年10月10日正式开工建造。开工后，在企业领导的重视和指挥下，在一帆重工、新胜海协作厂的配合下，在船厂部门、作业课、质管部、船检等领导、员工的共同努力下，参战员工们放弃了许许多多的休息时间,克服了炎夏热浪滚滚、冬季严寒等困难抓住秋季黄金造船时间 主动作为、迎难而上、以忘我的精神日夜奋战在首制8500PCTC的建造一线。9月底，企业还为此发出了 “奋战第四季度，实现年度目标”的倡议,并在三期船坞汽车船8500PCTC生产现场立起了奋战12月20日出坞的倒计时牌,为生产鼓劲加油。经过企业全体员工的不懈努力,最终胜利迎来成功出坞的历史性时刻。截止目前，厦船重工已开工建造的汽车滚装船达到了28艘，成功出坞的汽车滚装船19艘，交船18艘，为厦船重工公司继续在中国保持汽车滚装船建造的领先地位打下了坚实的基础。