2016年，福宁船舶重工在经营战略上做了相应的重大调整，从过去单一的海洋工程辅助船领域转向多元船型领域。经过多方共同努力，再加上以往经营业绩与产品品牌效应，终于取得了经营接单的新突破。2016年1-11月，福宁船舶重工新承接4艘106米客滚船、1艘103.5米冷藏运输渔船、1艘83米海上科研补给冷藏船，合同金额 2.5170亿元。
在组织生产建造方面，福宁船舶重工根据船东的需求来确定船舶生产建造进度，做到“慢与快”相结合。即适当放缓海洋工程辅助船的建造速度，加快做好106米客滚船、103.5米冷藏运输渔船等产品的前期策划，全力保障106M客滚船系列船、103.5米冷藏运输渔船顺利建造。福宁船舶重工将首制的106M客滚船FN401-1做为公司当年的工作重点，于2016年3月底开工，6月6日正式上船台，到10月27日投入正式试航，前后仅用了143天，创造了首制出口船建造周期最短的纪录。
福宁船舶重工在抓生产进度的同时，将提质增效作为企业管理的核心，公司设立资金预算委员会，进一步深化全面预算管理，降低各项费用的支出；在保证生产需求的前提下，提高资金使用效率。严格控制“三公费用”的支出，加强各项制度的执行力度，严格把好审批关口，当年三公经费明显下降。严格执行《招投标管理制度》，做到货比三家，有效地降低成本。尤其在船用钢板、型材、管材、焊材、电缆等材料的大宗采购，通过“福船集团”网络平台统一招标、集中采购，有效控制了成本与采购的透明度。另外，加大公司的科技驱动力度，推动技术创新，截至2016年底，福宁船舶重工申报10个实用新型专利，实现了专利零的突破。
