一、全力推进首制深海采矿船进度
马尾造船公司承建的全球首制的227米深海采矿船一直以来深受各界高度关注，也极大地激励着马尾造人奋斗精神，决心将采矿船项目建成企业一座丰碑，为企业培养一批人才，推动百年老厂进一步做大做强。决心下定，就撸起袖子加油干。面对深海采矿船施工，努力做好完整配置，如矿物开采、水下机器人、大型甲板吊车、直升机平台等设备，让其建成之后成为深海的采矿作业的利器。据悉，深海采矿船是海上采矿生产支持与控制的母船，作为深海矿物开采系统中最为重要的水面支持系统。深海采矿船集航行、作业、居住、保障四大功能于一体，具有航程远、作业海域水深、工作周期长、系统复杂，而且集成度高、可变载荷多、船舶舒适度要求高等特点。该船总长227米，船宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，配置6600V中压配电系统，总装机动力约31000千瓦，199人高舒适度居住舱室；配置有完整的矿物开采、深海矿物提升系统、双级环型电网、矿石脱水和装卸货系统，水下机器人，大型甲板吊车，直升机平台等，具备在2500米深海区域采矿作业，可以装载矿货39000吨。该项目得到各级政府的大力支持，尤其在2017年1月，国家工信部下达了“深海釆矿装备创新”专项任务书，马尾造船人决心抓住难得的契机，正全力以赴按期推进，争取早日完工交付。
二、积极做好日常经营不停步
2月27日，马尾造船公司承建的1162TEU支线型集装箱船顺利点火开工。该船针对东南亚特定航线设计而成，总长约159.85米，载重量约16000吨，可装载1162个标准集装箱，其中可装载232个冷藏集装箱。该船采用多项节能技术，其中新型的船舶线型可减小船舶阻力，带变频器的轴带发电机可大大提高轴带发电机的利用率，螺旋桨还具备特殊的螺距调整功能，相较于同类船型能耗大大降低。 据悉，合同交付时间为2018年6月30日。
3月13日，马尾造船公司承建的7499吨沥青/油船成功举行交船签字仪式。据悉，7499吨沥青/油船命名为“兰花星”轮，该船总长约109.9米，垂线间长104.0米，型宽20.00米，型深11.10米，服务航速约13.0节。该船主船体为单底双壳，具有独立货油舱，入级BV船级社。这是马尾造船公司搬迁后交付的第二艘沥青船，在建的同类型船将陆续交付。
4月18日，马尾造船公司将搬迁之后承造的大型钢结构工程——中铁第一批围堰及大型辅助托架缓缓吊起，竖立在大型总组场地。并按照既定的路线，顺利地吊运至停在港池的海西3驳船主甲板上运往目的地。据悉，下横梁托架长10.8米，宽26米，高43米，重约470吨。
5月26日，马尾造船公司与信源集团签订1+1艘7499吨沥青船的建造合同。这是马尾造船公司搬迁之后迎来的回头客，也必将为今后扩大合作奠定了良好基础。
6月8日，马尾造船公司为Tasik Subsea公司承制的国内首艘出口105米饱和潜水支持船“Southern Star”成功交付。
该船是一艘我国自主建造的高技术、高难度、高附加值的船舶。其总长105米，最大吃水7米，型宽24米，航速12节，载重吨约为4500吨，满足美国船级社（ABS）最新规范要求，该船是为海底工程提供维护、检修服务。“Southern star”配备目前最先进的DP3动力定位系统，一套满足300米水深饱和潜水系统，一台3000米水深150吨主动波浪补偿吊，是国内第一艘采用平旋式Voith舵桨的潜水支持船。
7月21日，马尾造船公司举办1700t钢制远洋围网渔船上台仪式。该船主要用于远洋金枪鱼捕捞作业，船上装备有卷扬机、主副吊杆、艇吊、大艇等多种甲板机械设备。该船预计2017年10月12日下水，坞期83天。据悉此前，马尾造船公司还承建了该系列船共计4艘。
7月21日，马尾造船公司为东方电缆承建的3500t敷缆船迎来了上船台大节点。该船主要用于海底电缆的敷设及电缆储运等工作，是新型的海工产品，坞期83天。该船具有DP2动力定位功能和四点锚泊与牵引锚泊能力，装备有全电推进系统和多达4台的全回转电推舵桨设备，甲板上配备了载重量达到3500t的电缆储运和敷设转盘以及海底敷缆设备。
9月1日，马尾造船公司为浙江舟山启明电力集团公司建造的国内首制5000吨新型海底电缆施工船顺利开工。该船总长约110米，型宽32米，型深6.5米，最大吃水4.8米，具备5000吨的海底电缆装载量。该船按我国近海航区设计，主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等，也可用于其他海洋工程。
9月12日，马尾造船公司与中国航油集团海鑫航运有限公司签订一艘15000吨成品油船。该成品油船总长约149.1米，型宽23米，型深12.6米。全船共设6对液货舱（含一对污液舱），货舱区为双壳、双层底结构。
9月22日，马尾造船公司还举办了“不忘初心、筑梦马船”活动，几百位年轻的马尾造船人发出一个响亮的共同心声，不忘初心，方得始终，薪火相承，逐梦前行，让百年船企业再铸辉煌。
