歌诗达邮轮•幸运号建于2003年，载客量 3470 (总床位)，船员数1027人，船舱总数 1358 间，其中464间带有大露台,58间高级套房，另有27间专门为残疾游客提供的。歌诗达邮轮•幸运号带有大露台4个餐厅，包括一个点餐式的俱乐部豪华餐厅(客人必须预定才可用餐)，11个特色酒吧；3个游泳池，其中1个带有可伸缩屋顶；6个极可意水流按摩浴缸和1个滑水槽综合运动场；120米长的室外慢跑道；面积达到1300平方米的健身中心，设有健身房、水疗室、桑拿浴室等；有一座跨越了3个甲板的国王大剧场，拥有1330个座位赌场和迪斯科网吧和图书馆、购物中心、录像厅、思高儿童俱乐部、游乐室、儿童充气水池等设施。歌诗达幸运号总吨位为102587 吨，长度 272.2 米，宽度 35.5 米 ，有甲板17层(其中 13 层供游客使用)，最大速度22节，通常航行速度在20节。为了做好服务工作，随船有船长、轮机长、舵手、水手、木工、冼衣工、电工、管工、焊工、装配工、厨师、按摩师、医师、护士、垃圾处理工、清洁工、摄影师、灯光师、演艺人员、专业乐师、播音员、翻译、行李托运员、售货员等，整个幸运号就象水上移动的豪华都市一般。
歌诗达邮轮•幸运号的设计灵感来自于意大利伟大的邮轮造船史和航运史。船上展示着不同时期的艺术品、画作、摄影作品、船模及古董，将人类对过往历史的回忆和对未知世界的探索完美呈现。每一处细节，都融入了艺术和航海的元素。幸运号的设计主题之一是致敬文艺复兴，意大利式设计风格弥漫着欧洲人文艺术气息，俨然是一座高品位的“海上博物馆”，作为首家进入中国的国际邮轮公司，歌诗达在亚洲十分重视南方市场。
作为中国四大邮轮母港之一，厦门发展邮轮旅游具有明显优势和巨大潜力。近年来，歌诗达邮轮已连续开启多个南方母港航线。邮轮公司方面有关人士在幸运号厦门首航仪式上表示，近年来，歌诗达在亚洲欣喜地看到中国南方邮轮市场高速增长，继今年4月歌诗达邮轮•维多利亚号入驻厦门后，幸运号的到来，将为南方邮轮市场的发展注入新的活力，续写歌诗达邮轮“海上意大利”的华丽篇章。厦门邮轮母港今年在优化产业链结构、激发产业活力、落实自贸试验片区改革创新方面，已经做出诸多尝试。“今年，我们紧抓厦门港‘国家邮轮运输试点示范港’优势，积极实践‘邮轮+目的地’创新模式，在全国范围内首创物供快速通道，完善邮轮产业链，进一步加强母港集聚力、辐射力，推动厦门全域旅游。”厦门邮轮母港集团相关负责人在首航仪式上介绍。厦门邮轮物供更快速、更便捷、货品价格更低廉，是邮轮商最关注的方面。今年以来，厦门港务控股集团积极开展“进口直供，保税物供”业务、推动邮轮保税供船食品检验检疫便利化、试操作国际采购，这一系列措施，极大提升了厦门邮轮母港的物供能力和竞争力，得到各邮轮商的高度关注和普遍欢迎。厦门邮轮母港运营将保持平稳增长，厦门港务控股集团表示，接下来，该集团将注重“港(邮轮母港)、航(邮轮公司)、旅(旅业联盟)”三合一运营模式创新，利用各项优势，进一步推动厦门邮轮产业健康蓬勃发展。
11月3日，在厦门召开的《船舶经济贸易》杂志社理事会上，造船界人士对我国邮轮建造谈了看法，提出建设性意见，推动邮轮设计与建造将起到积极作用。其中一部分代表认为：以往豪华邮轮是做为一种“高大上”的消费。如今，随着我国的经济快速发展，人们的生活水平不断提高，呈现出“大众”旅游、“大众”消费的新格局。豪华邮轮也必然成为我国的一种新需求、新时尚，并且将有可能逐步趋向于陆上的“农家乐”游的新形式。例如当前的5天4晚豪华邮轮游的起步价不到1700元／人，是普通老百姓的旅游消费的一种新选择。据悉，此次歌诗达邮轮•幸运号厦门首航，其中有的是拖家带口，中老年人居多，甚至有坐着轮椅上船的。从首航乘客的行李、着装、消费、言谈等方面观察，普普通通的老百姓约占80％以上，尤其在消费形式上用美元现金或银联卡的居多数，用国际信用卡的偏少。据说，这种现象在国内其他国际邮轮母港也基本如此。基于这种现实状况，一些船舶界人士认为：在中国人开始设计建造豪华邮轮时，必须紧紧贴进中国的国情、民情、人文，只有从国情出发，从老百姓的需求着想，从已有豪华邮轮消费人群现实去预测未来市场前景，切切实实地搞好中国特色邮轮的设计、展示中国航海历史、传承5000年中华文化，精心打造出有别于欧美的中国豪华邮轮，既能满足中国人的需求，又能吸引殴美游客，让中国特色豪华邮轮遨游世界，使中国豪华邮轮在国际邮轮产业中脱颖而出，成为一颗耀眼的新星。
