据227米深海采矿船项目经理、高级工程师林旋介绍，该项目组是由60位各种专业的工程技术人员组成，其中绝大部分是80、90年代出生的年轻人组成，尤其在60人中有23位共产党员，还有一大批共青团员，他们承担开发建造全球首制深海采矿船具有一股强烈的时代责任感与光荣的使命感。为了在公司仅有的一座船坞进行造船，227米深海采矿船自进坞建造以来，先后与6艘沥青船、2艘敷缆船、3艘远洋大型渔船、1艘DSV船实行同坞建造的新模式。因此，227米深海采矿船就经历了5次起浮、又4次落座，其中一次还进行了向北侧移位4.7米的高技术难度的大动作。这5次起浮、又4次落座就是为了让12艘船先出坞，同时又能让227米深海采矿船继续建造，为整船总体建造提速而才取的工艺创新。为了使227米深海采矿船成功出坞，项目组预先进行了10多次的方案论证，另外聘请有经验的船长、港务局专业人员与技术机构进行严密审核。此外，又对水深、潮水、风力、风向等进行分析，由设计研发部门拟定自动控制软件，采取5艘5200马力大拖轮在左右前后助力的办法。在时间上，项目组根据潮水的计算，选定在有阳光、风力小、平潮、水流比较平稳的当天上午8点全面启动出坞程序，其中由于准备充分，还减少了一道抛锚工序环节，整个出坞过程一切均在预案的掌控中，于当天上午9点半227米深海采矿船顺利停靠舾装码头，前后仅用了90分钟，刷新了马尾造船公司迄今为止建造船舶最大、技术含量最高、出坞时间最短的纪录，也为后续船建造积累了经验。
林旋及227米深海采矿船项目组多位成员说，227米深海采矿船成功出坞后，由于出坞前该船系统完整性较好，为了更有效地继续推进建造进度，项目组办公地点将移至船上，做到靠前指挥，做好一线服务。项目组副经理林重说，大家为了建造好227米深海采矿船，是全身心地投入，有的成员小孩咳嗽了2个多月，也只得委托家人带去看医生；有一对来自新疆的年轻夫妻王小建与马圆，妻子马圆为了支持丈夫的工作，放弃了在北京的高薪，特意也来到连江粗芦岛马尾造船公司新址工作，两夫妻始终没有声张此事；在项目组中，大家互相支持，做到专业互补，大家凝心聚力，此次227米深海采矿船成功出坞在网上发布后，家属半夜打来电话表示祝贺，我们甚感兴慰，过去的付出是值得，后面大家为交船再拼搏信心更坚定，底气更足。
另外，业内专业人士披露，227米深海采矿船总长227米，型宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，配置6600V中压配电系统，31兆瓦总装机容量，可容纳199人高舒适度居住舱室，还配置有性能强大的深海矿物开采、提升、脱水和装卸系统，推进系统和动力定位系统、高智能的自动化控制系统以及全球首制的各类采矿系统，具备于2500米深海区域采矿作业的能力，主要用于深海多金属硫化物的开采，可以装载矿货39000吨，集采矿作业、航行、居住生活服务功能于一体，可持续海上定位作业长达5年。
