LNG系统对于尚无经验的我们来说是一项重大的挑战，为了充分应对这一挑战，机电调试部的员工从准备工作开始，由部长苏国材带头组织、周建鹏、王贵明、张振锋及罗顺平等相关的现场负责人克服一切困难，为LNG系统的生产安装工作做好充足的准备和措施。王贵明是最先开始着手筹备LNG系统的前期工作的人，一切从零开始，他面对这道没有答案解析的“必答题”，有的是挑战的勇气和解题的信心。
自2018年7月起到9月这两个月的时间里，他都在研读并翻译国鸿厂家LNG系统的相关资料（包括设备说明，系统运行简介等）并组织召开专题会议为即将施工的现场工作人员进行专项培训，其中包括不锈钢管施工保护及施工工艺培训、生产安全培训（特别是针对液氮的危险性如何防止窒息、冻伤等一系列相关安全问题的培训）。他总是能把晦涩深奥的专业术语用通俗易懂的方式精准的传达给即将施工的工作人员，让大家在施工前掌握施工原理，为后续的现场施工打下了坚实基础。
在施工过程中，他严格遵守规范法规特别是在LNG罐体吊装时，三天的时间，王贵明同轮机班组紧密配合，对整个吊装过程进行实时监控，从吊装前准备到液罐接收再到液罐吊装，从实际测量数据计算再到与LNG厂家的数据核实，各项工作都是那么细致、认真，没有丝毫纰漏。与项目部及其他相关部门的有效沟通，默契配合，保证了此次吊装工作的安全、高效、顺利，同时也获得了船东及LNG厂家的一致好评，也给了所有施工人员继续努力的信心。
在LNG系统的建造史上我们是一片空白，所以我们的每一步施工都必须慎之又慎，LNG气体加注时，担心预冷排气工作液氮的低温传导会损伤船体,所以王贵明自主设计了液氮排放工装，直接连接加注站的加注孔上，利用海平面高度和海水的温度安全排放液氮，预冷之后的置换工作也同样利用工装加大液氮排放量，在保障安全的前提下大大的提高了工作效率。
福派劳务的班长曹志光也利用自身高超的施工技巧和丰富的经验为LNG系统双壁管和低温管的高质量安装打下了良好的基础。他从支架修改到管子装配、从管路焊接到系统完整性，每一道工序他都打起了十二分的精神，确保施工质量。双壁管的装配需求极其高，装配的精确度不能超过3-5mm，同心度更是不能有超过1.5mm的误差。这不仅仅需要施工人员有足够的韧劲和耐心，更需要工人有过硬的技术水准才能顺利完成操作，彰显出真正的技术和坚韧的品格。
在后续的焊接工作中，更是精益求精，所有的焊接工作人员都必须具有ABS的焊接许可证才能进行双壁管的焊接工作，焊接完成后都要进行拍片检测。这是一项非常耗时的工作，每一条焊缝的焊前、焊后、拍片都必须经过严格的检测才能向船东船检报验。曹志光带领着福派的所有劳务工严谨细致的完成每一道施工工序，他坚信所有的付出都一定是有回报的，也正是因为他对待工作的耐心和细心，我们的一次性报验通过率才能高达90%以上，这更是加快了后续施工建造的步伐。
随着LNG系统工作的推进，机电调试部更是全员出动，他们有的在管理岗位统筹策划，全面把控，有的在后勤保障中捍卫大后方，有的在生产一线冲锋陷阵，他们同王贵明和曹志光一样，为LNG系统这片空白画上了属于厦船的一笔重色。（未完待续）
