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厦船重工2800客邮轮型客滚船艏门首次成功开启

日期:2020-07-02  来源:厦船重工  作者:梅焱  点击:
       初心不改,久久为功。6月30日16时2800客邮轮型客滚船艏门开启成功,献礼建党99周年!
       伴随着一声礼花响彻晴空,厦船重工首制2800客邮轮型客滚船艏门按计划首次成功开启到位!在各部门的支持配合下,在现场工作人员的努力中,数月的辛苦付出在这一刻得到了诠释。
       艏门:车辆、物料上下船舶的主要通道之一;核心技术——RORO系统,大开口、大跨度。
        每一次成功都标注了一次历程
       2800客邮轮型客滚船是具有高技术难度、高建造难度、高附加值的船舶,尤其是艏门,具有设计的复杂性、技术难点多新、安装精度高等特点,其中极具代表性的技术便是RORO系统运用。艏门的成功开启更表明厦船重工在此项技术上趋于成熟。
       每一次挑战都会有一面“旗帜”
       面对艏门多达10种的各类型装置和近百种不同附件以及空间环境差、种类数量多、重量过高等问题,艏门策划小组成功组织策划安装工艺,并编纂作业指导书,为后期安装调试打下基础。
       积极召开本船型RORO系统专题会,成立RORO攻关“党员突击队”,积极布置任务、编排中小节点计划,明确各班组人员分工、工作责任和要求,只为一个目标:“重点突出、难点突破”!
       每一次困难都会有一路坚守
       只有历尽“险阻”,才能造就精品船舶。此次2800客邮轮型客滚船的艏门安装调试过程也是一路“披荆斩棘”,主铰链臂的安装,需要考虑艏门开启下沉作用力,也是首次尝试。安装后出现铰链臂下端眼板偏差、铜垫片间隙过大的问题。各个部门积极沟通协调,并联系厂家开会定方案,仅用3天时间,完成了增加下压作用力、增加距离环的施工方案,避免了主铰链臂、主铰链等大面积修改,为艏门开启节点节省了宝贵的时间,同时降低了大量生产成本。
       人而不苦练,焉能艺精深?面对新船型、新系统、新标准,这是起点,更是难点,我们贵在坚持,我们旨在突破






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