华海晟世公司总裁张清洁接受采访时说，华海晟世公司在当地党委与政府的大力支持与帮助下，奋力组织力量抗疫情，积极响应号召及时复工复产，又在公司广大能工巧匠不懈努力拼搏下，才使得公司生产经营逐月持续向好，尤其进入7月份后，完全实现了企业的“量产与达产”。
在造船方面，张清洁说，除了3950吨散货船、100米矿砂船是企业的常规产品外，37米新型海上风电运输维护船是首制船。该船为双桨、双舵，双柴油机驱动，具有方尾、球鼻艏的全焊接钢质运维服务船；主甲板上设有艏升高甲板、驾驶甲板、顶蓬甲板，航行于国内沿海航区，连续航行时间少于4小时。主要用于运输海上风电站的材料与维护人员。该船总长37.00M、水线间34.50 M、垂线间长 LBP34.50M、型宽8.00M、型深3.50M、设计吃水1.90M、结构吃水2.00M、肋距0.50M、甲板间高主甲板至艏升高甲板0.60M、主甲板至驾驶甲板2.60M、驾驶甲板至顶蓬甲2.40M、设计吃水排水量～230.7t。主机采用 WP12C500-21E121 型主机 2 台，主机持续服务功率 368kW，额定转速2100 r/min，在清洁的船底与深水平静海面条件下，带 15％海上裕度时，服务航速为12节。 续航力在该船的燃油舱舱容条件下,以服务航速在海上航行，续航力800 海里。该船稳性满CMSA“法规”对航行于国内沿海航区货船的要求，浮态可通过压载水进行调节并使各装载情况下均能达到所要求的状态。该船干舷按“法规”对国内航行船舶要求进行计算。实际干舷为 1606mm，船员4人，运载维护人员12人。据悉，该型船在闽东地区是第一次建造，华海晟世公司决心全力打造，将其打造成闽东造船的一个新品牌。
在谈到修船方面，张清洁说，经过多年的经验积累，华海晟世公司在承修远洋渔船方面具有了广泛的知名度，拥有了稳定的客户群。如今，企业的软硬件更加完备，已成为了宁德地区渔船维修基地，尤其承担着海内外远洋作业渔船的维修任务，企业展现维修渔船批量化的特点，深得广大客户的信赖，企业决心在修船方面做出更大的贡献。
