今年以来，宁德东洋船舶工程有限公司（简称“东洋船舶工程公司”）坚持为客户服务至上的宗旨，尤其在“省船省造”中，提供监理检测优质服务，既服务好批量的22500DWT散货船，又推进了首制的福州电动旅游观光船，以实际行动做到了大小船一个都不落下，为推动海运业与旅游业的发展做出了积极贡献。

7月4日，东洋船舶工程公司总经理尤云霞在接受采访时说，今年以来，东洋船舶工程公司主要业务之一，就是围绕“省船省造”的产品。其中有批量的3艘22500DWT散货船，该型船总长154.89米，型宽23米，型深12.6米，设计载重量不小于22200吨。主要航行于近海航区及我国沿海各主要港口，装运煤炭、矿石、钢材、散货谷物以及其他杂货，具有良好的安全性与经济性。该批船于2022年12月开工，经过船厂、船检、船东、工程监理等共同努力配合与攻坚克难，第1艘22500DWT散货船顺利地于今年4月份交船；第2艘22500DWT散货船于5月份交付；第3艘22500DWT散货船于6月21日成功地完成了海上试航，今天（7月4日）顺利交付起航投入运营。

另一种“省船省造”的产品，就是新能源电力推动型旅游观光船。具体有1艘命名为“茉莉号”纯电动游船，该游船主要用于福州两江四岸（苍霞码头、江心公园码头、烟台山码头）游览观光。船型采用钢铝混合结构，主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，通过钢铝复合接头连接方式，分为主船体和上层建筑结构两大部分。该船为单体、双机、双桨纯电池动力推进方式。当前该船工程进展顺制，可在7月中旬下水，将在8月份完工交船投入旅游运营。另外1艘为“21米旅游观光船”，该船总长21.5米，水线长19.356米，两柱间长17.98米，型宽5.96米，型深3.0米，设计吃水1.2米，为内河级船。该船定员为船员2人、乘客12人。主机采用宁德时代40KW.750r／min×2，服务航速10.0Km／h，逆流航行时间小于等于4h，该观光船为电池电动船。该船最显著特点——“5个宁德本土化”，即船东、船厂、工程监理、主机供应商、营运地均属宁德本土。该船尽管属于首制船，但经过共同努力将在年内建成投入宁德东湖营运。

最后，尤云霞总经理强调指出，福建是海洋大省，同时省内江、河、湖、溪资源十分丰富，根据“电动福建”实施意见的要求，东洋船舶工程公司将竭尽全力，发挥专业技术团队的优势作用，服务好广大客户，为发展海上运输业、旅游观光业做出企业更大的贡献。