近日，福建船政旗下马尾造船修船事业部先后完成印度籍货轮“SEAGAUTAM”及“东海救202”救助船维修任务，顺利交付开航，并配合海事部门完成对“福*渔8698”轮的应急救援。

1 两船完成维修

  6月17日，修船事业部顺利完成印度籍货轮“SEAGAUTAM”维修任务。

 该船遭遇海损，船体艏艉外板及舷侧破损严重。此次维修包括船体修复、破损区域油漆喷涂及船体舾装件维修等，涉及多种复杂材料与部件，对精度测量、材料选择、焊接技术及测试验证等环节要求极高。

 在码头施工过程中，修船团队迅速完成该船各项调试工作及船检海事证书取证，并对船体破损严重区域进行全面彻底修复，严格把控旧板口对接、矫正和加强工作，赢得船东与外籍船员一致好评。

同日，“东海救202”救助船维修任务也圆满完成并交付。作为全球首艘采用穿浪双体设计的专业救助船，“东海救202”曾以32节时速刷新我国救助船航速纪录，显著提升我国东部海区海上专业救助能力。它配备可容纳200名获救人员的专用救援舱、完备的监测报警系统，还能借助先进网络技术实现救助现场音视频信号实时传输，助力远程救助指挥。

 该船维修任务包括船体外板涂装、水线以下部分检查及船体舾装件维护保养等关键项目。修船事业部凭借卓越技术能力，迅速组建专业团队，与船东紧密协作，实时掌握需求反馈，确保救助船按时交付，为我国海上救助事业贡献坚实力量。

2  配合完成应急救援

6月17日凌晨，福州市海上搜救中心接到“福*渔8698”轮求救信号，该轮在马尾万吨码头附近水域搁浅，船体倾斜约9°，情况危急。

 修船事业部接到救援指令后，出动“马江”轮立即驶向事发水域，密切配合海事部门，利用专业拖带技术开展脱浅作业。经过数小时的紧张救援，“福*渔8698”轮成功脱浅。随后，“马江”轮将该船拖带回修船事业部。

 此次救援行动中，“马江”轮展现出过硬的应急救援能力，充分展现修船事业部的高超技艺与专业精神，切实为保障水上交通安全贡献力量。