焊花飞溅、机器轰鸣，在福建福安的福建华海晟世重工有限公司（简称华海晟世）工厂区内，一艘艘即将出口海外的新型船舶正在加紧建造。通过实施“成双成对推进”生产新模式，这家民营船企在“十四五”期间交出了一份亮眼的成绩单。

    今年以来，福建华海重工有限公司生产经营亮点纷呈：6月份完工交付3艘新船，10月份下水3艘，生产任务已排至2026年。产品涵盖多用途运输船、敞口集装箱船、无动力油驳船、新能源电动船、集装箱船等，形成了中小船型兼备、生产进度不断加快、建造质量持续优化的新局面。

在全球船舶市场竞争激烈的背景下，华海晟世依托国内国际双循环发展格局，通过生产模式创新、精细化管理和市场多元化战略，实现了逆势增长，成为福建民营船舶制造企业高质量发展的一个缩影。

创新生产模式：实现“多快好省”造船

    对船舶制造企业而言，如何平衡订单增长与生产能力是一大挑战。华海晟世经营团队认识到，在确保订单的前提下，实现多造船、快造船、造好船、如期交付，是企业经营的关键。为此，公司探索出“成双成对推进”新模式，彻底优化了传统船舶建造流程。该模式的核心是在分段建造的基础上，让不同生产环节“成双成对”紧密衔接，确保劳动力合理配置、场地设施科学安排、资金高效运转。华海晟世总裁张清洁表示，这一模式实现了生产节点环环相扣，保障了订单按期履约，有力推动了新质生产力发展。实践证明，该模式高度契合企业实际，多年来华海重工生产进度成效显著，各船舶建造节点均按计划稳步推进。

拓展市场：从“被动接单”到“主动选单”

    凭借技术升级与精细化生产，华海重工实现了从“被动接单”到“主动选单”的转变。企业充分发挥自创的“搜船App”平台作用，加强与海外客户交流，精准把握国际船舶市场需求变化。依托历年积累的经营业绩与产品口碑，华海重工今年新承接了一批出口东南亚的订单，为企业生产提供了持续动力。目前，企业产品已成功打入国际船舶市场，包括集装箱船、全回转大马力拖船、多用途运输船、客滚船、工程船、远洋渔船、交通艇等，出口至澳大利亚、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、越南等多个国家和地区。

技术革新：“全天候下水装置”提质增效

    在生产技术方面，华海晟世的“全天候下水装置”成为提质增效的关键利器。该装置保证了船舶下水的连续性和稳定性，使企业能够不受天气影响，按计划推进生产节点，显著提升了生产效率。此外，华海重工在绿色环保、安全生产等方面持续加大投入，推动“6S”管理明显提升，实现了

明生产与安全生产的同步优化。

行业代表：成为福建船舶出口主力军

    作为福建省四大船舶修造基地之一，福安市近年来充分发挥船舶修造产业技术优势，创新研发多类型、多规格船舶及海工装备，满足海外市场多元化需求。福安市船舶行业协会会长张清洁指出：“成本与技术性价比的优势，是我们赢得国际市场的关键。尤其在节能型、舒适型新一代船舶的设计建造上，我们快速响应了全球船舶更新换代的需求。”在福安船企今年已完成的76艘出口船舶订单中，华海重工占据一定的份额，已成为当地船舶制造业的骨干企业之一。

双循环发展之道：统筹国内国际两个市场

    华海晟世在“十四五”期间的快速发展，得益于其对国内国际双循环的精准把握。企业一方面深耕国内市场，积累经验与技术；另一方面，依托国内制造的成本与技术优势，积极参与国际竞争，实现两个市场相互促进、互补发展。今年，福安船企相继完成了出口几内亚、阿联酋、印度尼西亚等“一带一路”共建国家的订单。华海重工已具备覆盖“客运+货运”全链条的服务能力。

“人机料法环”：五大要素协同发力

    在华海晟世的生产实践中，“人、机、料、法、环”五大要素协同发力，共同支撑企业高质量发展：

人：企业注重发挥团队力量，经营层紧密依靠技术团队，努力克服年初雨季施工困难，抢抓时机推进节点，科学调度生产。

    机：“全天候下水装置”等技术改造项目，在实际生产中发挥了关键作用，实现了提质增效。

料：严把材料质量关，细化各专业工程质量保障措施，确保船舶建造品质。

    法：“成双成对推进”模式是方法论创新的典型代表，使生产过程更加高效有序；张清洁总裁亲自赴国内外参展交流，掌握一线信息，直面客户需求，确保决策有据、方向明确。

    环：企业积极营造良好生产环境，夏季高温期间落实防暑降温措施，灵活调整作业时间，保障生产进度。