进入三季度，福建船政乘势而上再发力，聚焦主建船型，全力攻克建造瓶颈，深化链条协同，强化资源统筹调度，以更大决心、更强举措，冲刺全年目标任务。

1  两艘4200车LNG双燃料汽车滚装船开工

 9月10日，福建船政旗下马尾造船建造的4200车LNG双燃料汽车滚装船（MW467-3/4）顺利开工。

该型船总长177.8米，垂线间长174.2米，型宽33.4米，型深13.55米，设计吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司设计，入级DNV船级社。该型船建成后主要在欧洲、地中海和黑海运营，用于装运各种滚装货物和非滚装货物，如汽车、卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。  

2  两艘88米多用途平台供应船上台

 9月10日，福建船政旗下东南造船建造的两艘88米多用途平台供应船（MW628-7/8）顺利上船台。

 该型船总长88米，型宽20米，吃水5米，定员60人，设计航速14.25节，为双舵桨、三艏侧推，锂电池混合动力的多功能海洋平台供应船，可装载甲醇/LDHI等闪点低于60度的危险介质，满足最新的OSV Chemical Code规范，满足HAB(W+)舒适度以及DPS-2动力定位的要求，泥浆舱容积和自由甲板面积较同类PSV大等特点。