9月22日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（MW516-5）试航凯旋，顺利靠泊码头。
该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留改装甲醇双燃料功能，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。该船采用多载重线设计，满足不同船籍国及港口要求；液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统，同时驱动六台液货泵和一个压载泵，能够同时进行六组液货的卸载工作，单台液货泵的排放速率为300立方米/小时，最大排放速率为1800立方米/小时；推进系统采用低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨和前置节能导轮装置，以及带有舵球的襟翼舵装置，同时配置了一台变频轴带发电机组，航行过程中可实现无发电机组运行的功能，在降低船舶能耗的同时，提高了船舶的操纵性能。 本次试航历时5天4夜，项目组对船舶动力系统、导航通信设备、船舶稳定性、环保排放等试航项目进行全面检测与验证，每一项流程均精准把控。最终数据显示，该船总体性能优良，主机、发电机等关键设备运行参数稳定在设计标准内，船舶在复杂海况下的稳定性与操控性得到充分验证。
作为东南造船在中高端油化船领域的重点产品，18500DWT油化船融合多项先进技术与工艺创新。自项目开工以来，东南造船组建专项攻坚团队，克服技术难点多等多重挑战，实现船体建造、分段搭载、设备安装、特涂等各环节高效衔接，确保项目按计划推进。
试航凯旋后，东南造船将组织技术人员对试航数据进行深度复盘，针对细节问题制定优化方案，确保船舶按期保质交付。
